葡萄牙大奖赛的结论

乔恩·王尔德
2021年葡萄牙费尔梅公园大奖赛,刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔彭

一个熟悉的三人组登上了Portimao的领奖台刘易斯·汉密尔顿爵士扩大了他在世锦赛上领先马克斯·维斯塔彭的优势。

以下是我们从一场平淡无奇但引人注目的葡萄牙大奖赛中得出的结论,梅赛德斯和红牛再一次把其余的人都吹走了。

麦克斯得坚持到极限

马克斯·维斯塔彭,2021年葡萄牙大奖赛排位赛

本赛季到目前为止,梅赛德斯和红牛一直在相互对抗,在Portimao,世界冠军在预定的23轮争夺中打出了一记倒数。

瓦尔特利·博塔斯和汉密尔顿锁定了前排,在比赛中,像往常一样,是英国人控制了他的队友职业生涯第97名之后,芬兰人无法提供太多的借口。

几乎没有什么可选择的梅塞德斯而且红牛就速度而言,虽然这场大奖赛不太可能在任何人的记忆中持续太长时间,但它确实提出了一个问题,如果维斯塔彭想要在今年的冠军争夺战中进行适当的战斗,他必须提高一个领域。

本赛季已经有三次,荷兰人发现超出赛道限制代价高昂。当然,当他在巴林站执行这个动作时跑偏后,不得不将领先优势拱手让给汉密尔顿时,情况就更糟糕了。

这也让这位红牛车手失去了在葡萄牙站的杆位,因为他在第三季度的最快时间被删除了,同样的事情也发生了——尽管是在不同的弯道——当他试图在比赛的最快圈速中获得一个积分时。

当然,这些利润很小,但影响很大。有Verstappen如果他在巴林取得了合法的成绩,如果他在葡萄牙拿到杆位,如果他创造了最快圈速而不是瓦尔特利-博塔斯,那么排位可能会看起来非常不同。

是的,我们知道一句老话,如果我的阿姨有某种东西,她就是我的叔叔,等等。

但是,尽管没有人喜欢它,赛道限制的问题并没有消失,而且它在今年已经太突出了。

这是马克斯需要尽快掌握的东西,以免太多更有价值的积分消失。

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阿尔卑斯开始往山上爬

费尔南多·阿隆索,阿尔卑斯山,在2021年葡萄牙大奖赛

可能有一种感觉,它是特定的赛道,但这是迄今为止阿尔卑斯山的最佳表现,本赛季到目前为止。

受益最多的人是埃斯特班·奥康,他在整个周末都比费尔南多·阿隆索更强,直到比赛的最后几圈,他差点被他的资深队友赶上P7。

奥康在排位赛中获得了出色的第六名,比阿隆索高了七个名次高山他们会很高兴带着10分离开,这让他们的竞选结果看起来更体面。

此外,去年在丹尼尔·里卡多之后担任二流的法国人到目前为止还没有被两届前世界冠军取代,尽管阿隆索在适应赛车后肯定会变得更有竞争力。

雷诺车队在冬季如此显著地改变了车队的等级制度,这是一个大胆的举动,达维德-布里维奥和马辛-布德科夫斯基两人——各自负责不同的领域——从法定车队的主要人物西里尔-阿比特布尔手中接管了车队。

有人提出了这样的设置是否会起作用的问题,但如果波尔蒂茂是Alpine进步的代表,那么他们就在恢复的路上——尽管看起来离迈凯轮和法拉利还有一段路要走,他们看起来是车队积分榜第三位最明显的竞争者。

阿隆索肯定会在下周的主场比赛中受到鼓舞,奥康也是如此,他的父亲是西班牙人,巴塞罗那之行应该会告诉我们更多关于阿尔卑斯山的情况。

基米越来越不稳定了吗?

我们永远不会提出建议莱科宁已经超过了他的保质期——如果可能的话,我们希望看到他永远留在F1。

但有迹象表明,在创纪录的332场大奖赛发车后,这位一直很受欢迎的芬兰人现在开始看起来像一位接近终点的车手。

当然,在去年的葡萄牙大奖赛上,这样的想法永远不会被提出来。当时基米在一条湿滑的赛道上只用了一圈多的时间就取得了10个名次,他对自己的阿尔法罗密欧充满信心,轻松地超过了一个又一个蹑手蹑脚的对手。

但这一次,就在他在10月份从第16位上升到第6位的同一时刻,他出局了。在与队友安东尼奥·吉奥维纳齐的赛车相撞后,莱科宁的前翼被撞断,这意味着莱科宁所能做的就是把车停在1号弯道的障碍处,把安全车开出来,车里的碎片散落在维修区的正前方。

事后,基米承认这是他的错。他需要改变方向盘的设置,分心了,“然后我就撞上了他,很明显是我的错”。

基米也承认在排位赛中犯了错误,他在第二阶段的两个飞行圈都跑偏了,排在了发车区的第15位。

当然,每个司机都会犯错。在伊莫拉,几乎整个球场都是如此。但如今Kimi的节目似乎越来越频繁了——而且已经41岁了,这也是意料之中的事。

麦克斯可能不喜欢,但波蒂茂还是有一席之地的

2021年葡萄牙大奖赛开始

维斯塔彭指的是赛道表面而不是布局,但他希望F1不会回到Portimao。

然而,当卫生大流行已经充分缓解,可以在每年年初确定一个完整的时间表时,不应无限期地搁置这一会议地点。

它提供了大量的波动,超车机会,由于它的沿海位置多变的条件。大多数司机似乎都很享受这段经历。

我们并不是说葡萄牙大奖赛应该每年都在日历上,特别是现在世界各地有足够多的场地排队举办f1比赛。

但是,正因为如此,在未来的赛程安排中可能会有一定程度的轮换,也许,比如说,半打左右的赛道每隔一年就会举办一场大奖赛。

即使维斯塔彭不欢迎,波尔蒂芒看起来也符合这个要求。

乔恩·王尔德

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