当马萨表现出他是“和以前一样的混蛋”时

在马萨的生日之际，我们向巴西有史以来最伟大的比赛之一——2010年巴林大奖赛致敬。

2009年10月一个多云的星期一，马萨放了一个法拉利但这不是一次普通的测试，因为就在三个月前，他在匈牙利大奖赛几乎失去了生命。

在经历了这样的经历之后，如果马萨结束了他的f1生涯是完全可以理解的，尤其是在他当时刚刚成为父亲之后，但他并没有这样做的计划。

相反，在顺利通过测试后，他感到乐观，并准备好尽快复出。

“我可以告诉你，我回到了事故发生前的那个司机。我还是原来那个混蛋!他说。

“一切都很顺利，我的身体感觉很好，就像7月25日的坠机事件从来没有发生过一样。我没有任何视力问题，今天我已经准备好连续参加两场比赛，而不仅仅是一场。

“显然，作为预防措施，我们需要尊重医生的限制，但在上车后，我可以说我回到了车祸前的状态。”

虽然这些积极的话语对每个F1球迷来说都是音乐，但仍然很难真正相信他会在2010赛季的巴林揭幕战回归时表现得和以往一样好。毕竟，他不是在从什么旧毛病中恢复过来。

当他在匈牙利站以每小时162英里的速度被鲁本斯·巴里切罗的赛车上的悬挂弹簧击中头部时，这可能是长期以来赛车运动中最可怕的事情。

在这场离奇的事故中，他一头撞上了轮胎护栏，颅骨骨折。当时，人们担心马萨是否能活下来，更不用说能够再次参加F1了。

尽管如此，他还是这么做了，并立即表明他不是回来编造数字的。

考虑到即使参加比赛对他来说也是一项成就，你会认为他会在没有期望的重压下参加比赛，但所有人都在关注他，因为他的回归是一个奇迹般的故事，他的新队友是费尔南多-阿隆索在美国，他肯定会感到一点压力。

巴西人从一开始就处理得非常好，在周六的表现令人惊叹，在排位赛中排名第二，落后于塞巴斯蒂安·维特尔，领先阿隆索一个名额和十分之四。就连他自己也没想到会有这样的结果。

不过，一圈的速度是一回事。保持49人的竞争力完全是另一回事。无论是因为濒死经历后的紧张，还是因为生锈，他肯定会挣扎。

在发车时，一些谨慎的驾驶让阿隆索超越了他，但他确实用一些聪明的驾驶保住了P3位置，在那之后，他低头并投入了近乎完美的表现。

他在整个过程中都比其他法拉利赛车更出色，保持着相似的速度，没有犯重大错误，一直停留在西班牙人的镜子里，轻松地领先于迈凯轮刘易斯·汉密尔顿．

看着他如此无所畏惧、完美无瑕地驾驶，真的很难相信这就是几个月前生命——更不用说事业——处于危险之中的同一个人。他不知道恐惧吗?

如此强劲的速度意味着，当领跑者维特尔开始与排气管问题作斗争时，马萨能够迅速跟随阿隆索超越德国人，几乎为他的车队确保了1-2的比分。

在最后阶段，他确实输给了西班牙人一些位置，但他已经足够获得第二名，并且让一切看起来相当容易。

对于车队和他来说，这是一个梦幻般的赛季开始。

在几乎失去生命的半年之后，他不仅回来了，而且看起来是发车区最好的车手之一。你会认为这将是周末最大的新闻，但事实并非如此。

相反，他职业生涯中最重要的一场比赛，在某种程度上被阿隆索这个F1最知名和最好的车手之一赢得了他在法拉利的第一场比赛所掩盖。

这也不是第一次发生在马萨身上了。他的另一个真正伟大的表现是2008年在巴西的主场，但最令人难忘的不是他那个周末的驾驶，而是他输给了刘易斯·汉密尔顿的事实。

事实上，这种情绪适用于他的整个F1职业生涯。无论是2008年冠军争夺中的汉密尔顿，还是他们在法拉利一起工作期间的阿隆索，他从来都不是真正的主角。不过，这并不可耻。毕竟，他只是个杂耍。

这就是他在F1的故事，而2010年的第一场比赛比其他任何比赛都更能体现这一点。是的，他不得不退而求其次，但这丝毫无损于他的天赋和毋庸置疑的坚韧。

芬利Crebolder

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