墨西哥大奖赛的结论

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刘易斯·汉密尔顿第四次加冕f1之王，而马克斯·维斯塔彭“简直可爱极了”……

向路易斯四世国王致敬
第四部不像第一部那么戏剧化，也不像第二部和第三部那么折磨人，但在很多方面，它是最具挑战性的。梅赛德斯并不总是最好或最稳定的赛车，无论它有多快。这是刘易斯·汉密尔顿首次获得冠军，他不得不面对来自车队外的威胁;这次是塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利。

在索契的周末，瓦尔特利·博塔斯和维特尔的速度都比他快。在摩纳哥有失望，在巴库有“保险杠车”和松散的头枕。然而汉密尔顿表现出了在这项运动中十几年培养出来的坚韧，不仅击退了维特尔的挑战，而且还沉浸在其中。汉密尔顿在暑假后的一些表现非常出色——事实上，无可匹敌。就像博塔斯一样。

墨西哥大奖赛是汉密尔顿加入梅赛德斯以来最糟糕的比赛之一，这有点滑稽。然而，他暗示维特尔故意与他接触是可笑的。像许多伟大的冠军一样——从阿兰·普罗斯特、埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫中挑一个——汉密尔顿再次证明了他是会犯错的。除了在玩心理游戏时偶尔出现失误外，汉密尔顿在很大程度上是绝对正确的。然而，自暑假以来，他一直在正确的轨道上。这就是最重要的地方。

Valiant Vettel在墨西哥的经历是他这个赛季的一个缩影
在经历了最近几个赛季的困境之后，一个高度激励的维特尔和一个重新焕发活力的法拉利有一个令人惊叹的赛季。SF70H上激进的侧箱表明法拉利已经抛弃了旧的保守，如果不是前几轮安全车的一些坏运气，在前六场比赛中可以获得超过三场胜利。

维特尔在赛季早期的状态令人生畏——在前六场比赛中取得了三场胜利和三个第二名。但是随着发展战争的加速，法拉利车队可能在接下来的六场比赛中只赢得一场胜利。从那以后，特别是在夏季间歇期之后，球队的表现每况愈下。从在蒙扎的主场比赛中被梅赛德斯淘汰，到在新加坡和日本的低谷，这些都代表了维特尔的冠军梦想无法恢复的低谷。

墨西哥也是维特尔这个赛季的代表:有崇高的(排位赛拿到杆位)，也有愚蠢的(在第三弯道与马克斯·维斯塔彭和汉密尔顿接触)。从第二名到最后一名反击到第四名是一个令人钦佩的成就，但击败梅赛德斯只有完美。下个赛季，维特尔会对他和他的团队在2017年度过的邋遢日子感到多么后悔呢?

麦克斯说这“很可爱”，他是对的
正如维斯塔彭在墨西哥所表现的那样，明年的比赛冠军很有可能在梅赛德斯、法拉利和红牛之间争夺。在墨西哥城稀薄的空气中，他是控制比赛的大师级人物，这是他成熟的另一个标志，也是他对现有冠军争夺者日益增长的威胁。

维斯塔彭将自己的开局描述为“简单，简单的可爱”，他也能够想出费尔南多·阿隆索式的言论来取悦球迷。这位年轻人现在已经赢得了三场比赛，每一次都是在丹尼尔·克维亚特降级之后。可以肯定的是，还会有更多。

对一些人来说，雷诺的可靠性很差
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳承认，在尼科·胡尔肯伯格、布兰登·哈特利和丹尼尔·里卡多都遭遇了失败，导致他们各自退出墨西哥大奖赛后，他担心维斯塔彭赛车的动力装置。雷诺的复兴受到了一系列可靠性问题的阻碍，这意味着胡尔肯伯格在三场比赛中都没有看到方格旗。

然而，墨西哥站的可靠性问题对里卡多来说更加令人烦恼，他在发车区被罚换了零部件，然后在比赛的早期阶段冲出赛道后不得不退赛。澳大利亚人仍然是发车区最好的车手之一。然而，维斯塔彭与红牛的新合同以及在过去四场比赛中的两场胜利肯定给里卡多带来了压力。

其他观察结果
埃斯特班·奥康不仅在佩雷斯的主场比赛中击败了队友塞尔吉奥·佩雷斯，而且还获得了第五名，追平了这位年轻的法国人在F1的最好成绩。用不了多久，他就会成为奔驰汽车的候选人。博塔携手,当心。

兰斯·斯特罗尔在威廉姆斯车队的另一场出色表现中获得第六名。加拿大人在积分榜上领先马萨4分。

维特尔对佩雷斯的行动是勇敢的，但比赛中最好的战斗是在汉密尔顿和阿隆索之间。能看到阿隆索的轮对轮比赛总是一种荣幸。可惜这是第九名。

理查德·F·罗斯

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