马克斯-维斯塔潘担心跑到第一弯，但速度快的红牛是“最重要的”。
虽然马克斯·维斯塔潘在墨西哥大奖赛发车时可能处于一个脆弱的位置，但他对红牛RB18有信心。
在墨西哥大奖赛上获得杆位一直是一项值得庆祝的非凡成就，维斯塔潘在2022年的发车区以十分之三秒的优势领先梅赛德斯的乔治·拉塞尔，位居榜首。
然而，从P1发车并不总是Autódromo赫曼诺斯Rodríguez的理想位置，因为怪物般的起跑直道会产生巨大的滑流效应。
事实上，在f1最近的六次墨西哥大奖赛中，只有两次杆位获得者赢得了比赛，维斯塔潘是三次获得这项赛事的冠军，尽管2022年是他在那里的第一个杆位。
但是维斯塔潘，在过去的八场大奖赛中赢得了七场的冠军，并不太担心，因为他对RB18有信心，这是一个众所周知的在直线速度方面相当强大的挑战者。
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-一级方程式(@F1)2022年10月29日
“这是一个很好的排位赛，”维斯塔潘告诉天空体育F1。“我认为这是一场很接近的比赛，但我认为在FP3之后，我们做了一些调整，赛车进入了更好的节奏。
“在这里获得杆位当然是令人惊奇的。我知道距离第一弯还有很长的路要走，所以我们需要一个好的开始。但无论如何，我认为我们有一辆很快的车，这当然是最重要的。”
在排位赛结束后的新闻发布会上，维斯塔潘向记者透露了这条赛道，他觉得这条赛道总是让他很难完成一圈，特别是在FP3和排位赛之间的温度上升时，这意味着更多的滑动。
维斯塔潘在周五的比赛中发现了在f1中旋转的赛道是多么棘手，他把线下的情况比作“像冰一样”。
荷兰人很高兴在第三季度把所有的东西都放在一起，创造了一个时间足以获得杆位．
“排位赛的开始有点棘手，因为赛道比FP3更温暖。”维斯塔潘说。“所以我认为每个人都在跑动，很难找到自己的节奏。
“所以这真的是关于学习从第一季度到第二季度到第三季度的变化，试图再次找到赛车的平衡。
“在排位赛结束时，情况有所好转，我认为在第三节我们终于可以让赛车向前推进一点，我认为我完成了两圈不错的成绩。
“当然，我对他们非常满意，因为在这里很难，至少对我来说，完成单圈。
“这里的抓地力很低，而且有一些路肩，你必须完美地击球才能赢得时间。
“所以这绝对不是最容易的排位赛或比赛。轮胎预热也是一样。但第三季度的情况似乎是正确的。”
