莫里斯·汉密尔顿的《一级方程式赛道:每一个大奖赛赛道的地图和统计数据》综述

F1记者莫里斯·汉密尔顿在他的新书中辛苦地记录了每一条举办F1比赛的赛道。

当拉斯维加斯在2023年到来的时候，它将是f1赛车的第70个不同的赛道。与其他运动不同，赛道在f1中扮演着独特的角色。

是的，足球场可能有不同的英寸，板球场可能有不同的形状，网球场可能由不同的材料制成，但它们基本上提供了相似的挑战。F1不同。

对局外人来说，这些术语可能意义不大，但对那些沉浸在f1世界中的人来说，它们让人回想起过去几年战斗的美好回忆。

每条赛道都有它的特点和挑战，这使它成为粉丝的最爱或持久的东西，虽然有些赛道是按照现有赛道的模式制作的，但没有两条赛道是相同的。

车手们会有自己的喜好，无论这是由赛道本身决定的，还是由他们本国的赛道决定的，或者是在那里的一段特殊的好或坏的状态，很少会有任何赛道给予冷漠的反应。

尽管车手和车队构成了这项运动的历史，但如果没有赛道，他们就什么都不是。这就是莫里斯·汉密尔顿的新书一级方程式赛道:每一个大奖赛赛道的地图和统计数据在刻画上做得很好。

在杰基·斯图尔特爵士的前言下，这本书以F1历史上最具标志性的赛道之一蒙扎赛道开始。它建于100年前，讲述了这条赛道是如何诞生的，以及它代表了什么。

作为一名从1977年就开始报道F1赛事的F1记者，汉密尔顿参观过很多赛道，所以他知道自己在谈论什么，对于一本300多页的书来说，这绝非易事。

这是一次穿越时间和世界的旅行，因为每一条举办过F1比赛的赛道都被赋予了自己的权利。这本书的结构很容易理解。一页的事实，一页的图片，然后是两页的赛道本身，在它周围标记了统计数据和各种历史上的著名时刻。

摄影也值得一提。每一场比赛都伴随着多年前的辉煌景象。塞纳、劳达、舒马赫，以及其他许多人，都获得了整版的成绩。

这也是事实，图片胜过千言万语，因为它们是进入不同时代的窗口。最低限度的安全设备，烟草公司作为赞助商，赛车和坐在Kyalami草地边缘的球迷之间只有一个小小的屏障，这些都是在现代f1镜头下看起来过时的例子。

这本书的结尾是迈阿密大奖赛，这是f1历史书中最新的一场比赛。以人工码头和美国国家橄榄球联盟球队迈阿密海豚队的主场为中心，迈阿密国际赛道与蒙扎赛道、摩纳哥赛道和银石赛道相距遥远，但它的入选同样重要。

这本书，虽然是一种你可以拿起来，读一页，然后放下的阅读方式，但它也起到了历史的作用。20世纪50年代的F1似乎是另一代人，甚至可能是另一项运动，但这本书做得很好，它把这项运动的起源和现在的位置连接起来。

f1一直在发展，最近几年更是如此，虽然许多著名的赛道都已半途而废，甚至有更多的赛道面临这样的威胁，但蒙扎却是一条顺应时代潮流的赛道。

举办一级方程式赛车的机会已经成为体育界的黄金入场券，无数的赞助商排着队向一级方程式的老板们推销他们的想法。因此，F1的赛程是一只不断变化的野兽。总会给那些带来大量投资的新赛道留出空间，而那些成就了这项运动的人也总会感到恐惧。

在他的前言中，斯图尔特哀叹失去了法国和德国大奖赛，并恳求F1不要在银石，斯帕，摩纳哥和蒙扎做同样的事情。这四条赛道是一级方程式的基础，本书出色地描述了其他人是如何以及何时加入这些赛道的。

对于狂热的F1车迷和普通观众来说，这本书是一个机会，让他们更多地了解那些经常被遗忘的F1无名英雄，因为正如斯图尔特自己所说:“每一条赛道都是F1历史上至关重要的一部分。”

莫里斯·汉密尔顿的《一级方程式赛道:每个大奖赛赛道的地图和统计数据》现已出版。