扎克·布朗敦促对F1车手的“整个执照制度”进行全面改革
扎克·布朗指出，无论是马克斯·维斯塔彭还是基米·莱科宁，当他们加入F1时，在现行规则下都没有资格获得国际汽联超级执照。
麦克拉伦老板是在围绕科尔顿赫塔的事件之后发表讲话的，在国际汽联拒绝在颁发超级执照的问题上让步后，科尔顿赫塔被剥夺了与阿尔法牛一起参加f1比赛的机会。
由于它不是国际汽联认可的系列赛，Herta参加的印地赛车排名不如二级方程式。一名车手必须赢得整个系列赛，才能在一个赛季中获得必要的40分，而一名车手可以在F2的前三名中完成比赛，并获得参赛资格。
最新的规则变化于2021年生效，布朗表示，在赫塔的尝试失败后，该系统需要重新审查。
“我认为整个授权系统需要重新审查，”他在印地赛车决赛后说。
“我明白规则就是规则，规则不应该被打破，但我怀疑，仅仅因为这些是现在已经存在的规则，这些就是正确的规则。
科尔顿、帕托(奥沃德)或者一半(印地赛车)车手都有能力参加f1。
“如果像科尔顿这样赢得了很多印地赛车比赛的人没有资格获得超级执照，那么我认为我们需要审查超级执照制度。”
布朗还强调，如果今天申请，两名世界冠军将不会获得超级执照。
维斯塔彭在被红牛二队给予全职位置之前，只在F3呆了一个赛季，就经历了在F1的迅速崛起。他后来成为参加比赛和赢得比赛的最年轻的车手。新秀赛季六年后，他赢得了世界冠军．
在库珀斯敦实现棒球运动员的梦想度过了一段美好时光。我最喜欢的运动和团队成长@Cardinals．非常有趣。教练是名人堂成员泰德·西蒙斯和红衣主教传奇人物雷·兰克福德。希望被选中.....可能是蝙蝠男孩吧!pic.twitter.com/tBUfjlkXsa
——扎克·布朗(@ZBrownCEO)2022年9月18日
这位荷兰人在2014年F3锦标赛上获得P3成绩后，如果他今天申请的话，他本可以拿到一半的积分。
莱科宁在1999年英国雷诺方程式冬季系列赛中获得冠军，并在雷诺方程式英国锦标赛中赢得了10场比赛中的7场，这让他有机会在2001年加入一级方程式。这也不足以让他获得2022年世界杯的席位。
“我不这么认为马克斯Verstappen就有资格获得超级执照。”“我不认为基米·莱科宁有资格获得超级执照。
“所以如果你回头看看，有一些人，世界冠军，在今天的环境下是不可能获得超级执照的。”
赫塔似乎遥不可及，红牛已经把注意力转向了尼克·德·弗里斯，他证实了吗他已经与赫尔穆特·马尔科会面，讨论转会阿尔法牛队的可能性．
