威廉姆斯希望沿着红牛和法拉利的路线重新回到榜首

乔斯特·卡皮托发誓要引导威廉姆斯回到一级方程式树的顶端，并强调法拉利和红牛是他的指导榜样。

在参加过f1赛季的170名不同的车队中，只有一家车队比威廉姆斯车队更成功。这支由弗兰克·威廉姆斯爵士和帕特里克·海德于1977年创立的车队，已经赢得了9次车队总冠军和7次车手总冠军，然而在最近的历史中，他们的命运却开始恶化。

在他们参加这项运动的前10个完整赛季中，他们的平均总冠军成绩是3.2，而在最近的10个赛季中，他们的平均总冠军成绩下降到7.1，其中包括三次最后一名，并在2014年和2015年结束赛季时不高于第三名。

球队的组织也发生了巨大变化。2020年8月，球队被私人投资公司Dorilton Capital收购，弗兰克·威廉姆斯爵士和他的女儿克莱尔——球队副负责人——都辞职了。

唤醒这个沉睡已久的巨人的任务是卡皮托，他30年的职业生涯包括在迈凯轮、宝马和保时捷工作，以及在大众汽车担任4年赛车运动总监。

在他的指导下，车队迅速提高到第八名(部分原因是哈斯牺牲了2021赛季为2022年做准备，以及阿尔法·罗密欧的可靠性问题)，但本赛季他们在积分榜上被甩在了后面，落后第九名阿斯顿·马丁17分。

卡皮托选择了从积极的方面看问题，并将他的车队所需要的恢复与过去红牛和法拉利的例子进行了比较。

今天不是我们的日子。休息之后我们会回来的# WeAreWilliams# HungarianGP

-威廉姆斯赛车(@WilliamsRacing)2022年7月31日

“本赛季到目前为止的情况并不是我们所希望的，但车队多年来一直在车队的后面，有很多重建工作要做，”这位63岁的老人告诉speedweek.com。“这在f1是一个漫长的过程。我们在红牛和法拉利都看到了这一点。威廉姆斯也一样。

“威廉姆斯是一支传统的车队，但在过去的10年里，他们并没有投入大量资金。如果你看看赛季初我们和其他球队之间的差距，就会发现差距变小了。我们现在又可以和其他球队竞争了，这很有趣。”

威廉姆斯老板确实，然而，承认不太可能有任何改进，今年的车。这意味着，在过去五年里，他很有可能第四次获得第10名。

“我们已经开始为明年的汽车做准备。所以我们不再为这辆车做太多的工作了。我们正在优先考虑那里。在这辆车上你能做的也不多了，明年我们就能继续前进了。没什么可期待的了。”

卡皮托·威廉姆斯的首要任务是什么?

我们认为卡皮托需要做的第一件事就是给自己找一个新车手。收购亚历克斯·埃尔红牛的，然后是他的合同已经帮助减轻了乔治·罗素然而，它所做的一切也进一步凸显了梅赛德斯的无能尼古拉斯Latifi在这个级别的比赛中。

尽管在匈牙利大奖赛中他在FP3中取得了令人震惊的第一名，加拿大人仍然是本赛季发车区中唯一一位还没有拿到积分的全职车手。此外，在过去两个赛季中，没有哪个车手的积分比他少。

拉提菲不是唯一一个在这项运动中不完全靠实力的车手。他的父亲迈克尔(Michael)是威廉姆斯的赞助商Sofina Foods的所有者、董事长兼首席执行官，虽然具体数字尚未公布，但据报道，他已经向球队投入了3000万美元。

虽然威廉姆斯的赛车绝不是世界冠军，但拉蒂菲的持续失败表明，如果车队想要在积分榜上上升，就不能通过控制住加拿大人。