瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)讨论了阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)新发现投入的兴奋之情
瓦尔特利·博塔斯一直津津乐道，他在C43推出后，越来越多地参与阿尔法·罗密欧汽车的开发。
阿尔法在周二公布了他们赞助索伯的最后一辆车，C43采用了引人注目的红黑相间的外观。
博塔斯和他的队友周冠羽都参加了比赛。在丹尼尔·里卡多和塞巴斯蒂安·维特尔离开之后，芬兰人作为这项运动的老将之一进入了今年，他在现役车手中拥有第四多的比赛首发次数。
他也享受着一份多年合同的奢侈，之前他在梅赛德斯签的是一年的滚动合同，现在博塔斯透露他也更多地参与了赛车的开发。
他在C43发布会上开玩笑说:“可以说，如果这辆车很快，那就是我设计的。”“如果不是，我也跟这事没关系!”
“我现在的角色与我以前所习惯的任何角色都非常不同。我参与得越多，我得到的信息就越多。能参与到开发中来，我感到很兴奋。”
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“我们很早就开始了2023年的开发工作，我试图把我所有的经验和技术知识结合起来。去年一整年都是这样:什么都不重要。例如，如果我们在平衡方面遇到了问题，我会尽我所能去帮助他们。”
阿尔法的主要问题是可靠性，车队全年遭受了12次DNFs，是所有车队中最多的，而博塔斯自己有6次。
车队技术总监简·蒙肖(Jan Monchaux)承认，可靠性曾经是“我们最大的优势之一”，如何恢复可靠性的计划“对我们来说是一个大话题”。
他在发布会上说:“上个赛季的(可靠性)不如前一个赛季好，所以在这个领域我们有很多事情要做。”
“在整个(2022年)赛季中，我们的可靠性问题也变得相对明显，然后变成了一级问题。
“所以我们在赛车上也做了很多改变，而且在内部处理这个问题的过程中也做了很多改变，因为从历史上看，我们在可靠性方面一直非常强大。
“但去年，不知何故，我们失去了一些曾经是我们最大的优势之一。所以这显然是我们去年冬天主要关注的领域之一。”
