托托沃尔夫说，预算上限违规罚款“对梅赛德斯来说太少了，对红牛来说太多了”
从两极的观点来看，托托沃尔夫说，对他来说，红牛超出去年预算上限的罚款“太少了”。
但是，他承认，从红牛方面来说，这“太多了”。
国际汽联周五宣布，红牛因违反去年的预算上限而被处以700万美元的罚款，而来自体育方面的米尔顿凯恩斯队将被罚款损失10%的汽车研发时间在风洞和计算流体力学中
赛车运动管理机构还透露了违规背后的数字，红牛超支220万美元，但这远远低于他们正确提交的税收抵免。
但从违约就是违约的观点来看，沃尔夫认为惩罚本可以更严厉。
“我认为任何点球，对我们来说，都太少了，”奥地利人承认Motorsport.com．“对他们来说，这太过分了。”
不过，他也承认，失去研发时间会对卫冕世界冠军造成伤害。
“我认为风洞时间的任何减少都是有害的，”他说。“目前还很难判断危害有多大。
“我认为，从绝对价值来看，700万美元是一大笔钱。但也许在红牛的更大计划中，考虑到他们在动力装置方面和车队方面的投资，这不是。”
克里斯蒂安在国际汽联和车队宣布接受违约协议后发表了评论。pic.twitter.com/O5SzWIEPiY
甲骨文红牛车队(@redbullracing)2022年10月28日
红牛的罚款并不是来自他们的预算上限，这是车队有30天的时间来支付罚款。
至于风洞时间，他们将受到极大的限制，只允许202次，而奔驰的256次。
红牛在风洞里的时间不仅因为点球而减少，还因为他们赢得了今年的车队冠军。
去年，F1推出了汽车开发的滑动规模，这是与预算上限一起旨在创造公平竞争环境的几项措施之一。
沃尔夫赞扬了国际汽联对红牛违规的处理，这是赛车运动的管理机构向公众公布所有细节．
他说:“我认为强有力的治理是积极的。”“地毯下什么也没有刷。国际汽联支持这一过程。
他说:“我认为，虽然奥巴马政府上任才10个月，但是看到事情得到执行是非常令人鼓舞的。
“这是这个过程中真正积极的地方。穆罕默德(本•苏拉耶姆)和一个强大的团队，费德里科(费德里科•洛迪，财务监管主管)、谢拉•安(谢拉•拉奥，临时体育秘书长)和尼古拉斯(托姆巴基斯，单座技术主管)，确保了对成本上限的评估和监管是稳健的。这就是我对整个过程的积极评价。
“我们需要清理的是轻微和重大违规。我觉得缺口就是缺口。这才是应该处理的方式。”
