梅赛德斯透露原因不分裂的策略在墨西哥城大奖赛
梅赛德斯解释说，他们没有在墨西哥分裂他们的策略，因为他们相信这将削弱车队的机会。
当赛车在墨西哥城的起点排好队时，很明显梅赛德斯选择了中号轮胎，而红牛则是软胎。
最后,这一战略选择没有奏效事实证明，中号轮胎的续航时间比预期的要长，而硬号轮胎的速度没有奔驰所希望的那么快。
考虑到这一点，梅赛德斯的赛车运动战略总监詹姆斯·沃尔斯认为，将乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿的战略分开是一个更“激进”的选择，但沃尔斯认为这样做弊大于利。
“首先，我选择了攻击性这个词，”他在赛后的汇报中说。
“从中间赛道出发，这与法拉利和红牛都有很大的不同，这在很多方面都是一种侵略性，因为你在做一些与他们非常不同的事情。
“我们相信红牛会是一辆更快的赛车，所以做完全相同的事情，他们所做的可能不会导致比赛的胜利，但从中型起步，如果软的退化比我们预期的更多，或中型退化比我们预期的更多，那么一次进站是不可能的。
“现在，这意味着中/硬一站创造了一个机会，否则就不会有。
“至于为什么我们没有在发车区分开他们，我们有两辆车在一个强大的位置，我们觉得实际上我们可以通过分开他们来削弱自己，因为这可能是乔治在软路上，谁知道他是否会保持那个位置，但如果他在软路上后退，一辆车在中路后面会造成复杂情况。”
即使奔驰不打算拆分他们的车手，他们也可以在比赛中做出反应，这样做，沃尔斯承认他们确实应该这么做。
“下一个问题是，为什么我们后来不把他们分开，这个问题我已经解决了，我认为乔治应该采取温和的态度。
“这会改变什么?”在这种状态下我还不能确定。我能说的是，让比赛倒退，我们会有什么不同的做法?我们不会把它们分开，但我们会从软的开始。
“我不认为这对刘易斯的成绩有太大的影响，他可能会获得第二名，但乔治肯定在比赛开始时就输了，我认为额外的抓地力可能帮助他保住了位置。
“所以第二名或第三名是可能的，我们肯定会在比赛中接近Max Verstappen。”
奔驰正在与法拉利争夺第二，现在落后于意大利车队还有两场比赛，领先40分。
