托托·沃尔夫怀疑红牛,法拉利联合起来对付奔驰的鼠鼠传奇

乔恩·王尔德
查尔斯·勒克莱尔的法拉利和塞尔吉奥·佩雷斯的红牛对决。2022年7月银石赛道。

托托·沃尔夫认为法拉利和红牛反对旨在消除鼠冲的措施是基于将梅赛德斯排除在胜利之争之外。

红牛和法拉利在本赛季分享了他们之间所有的13个大奖赛冠军,分别是9个和4个,而梅赛德斯一直在努力进入混合W13赛车,赛季开始明显的江山。

这给刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔带来了困难,但最近这个问题已经基本消除了——奔驰的成绩也有所改善,在最近两场比赛中分别获得了第二和第三名。

然而,仍有进一步的表现进步的空间,它可能还会到来,因为国际汽联已经发布了从比利时大奖赛生效的技术指令,与赛车的地板有关,旨在尝试和减少海豚和保护车手的身体。

梅赛德斯真的要留下来吗?

梅赛德斯已经连续两次登上领奖台。他们现在在前线战斗了吗?

反对的声音已经发出,红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳说,车队以前有选择提高地板高度自己的协议,但不会这样做,因为这样会导致性能损失。

法拉利的马蒂亚·比诺托,同时,坚持“没有理由把整个事件归为安全问题。”

然而,梅赛德斯赛车运动老板沃尔夫并不同意这一观点,他认为在本赛季车队积分榜的前两名车队之间存在着利己主义。

在接受意大利版Motorsport.com是否红牛而且法拉利沃尔夫回答说:“我认为他们宁愿继续做他们两个在顶端的人,也不愿意在派对上有第三个客人。”

克里斯蒂安·霍纳,托托·沃尔夫和马蒂亚·比诺托。摩纳哥,2019年5月。

关于国际汽联的决定给奔驰带来的任何竞争优势,奥地利人补充说:“当你给国际汽联施加压力时,总会有一个潜在的优势,在每件事上,我们过去已经做到了。

但在这个问题上,我的看法截然不同。有几次,他们毫不犹豫地就安全问题修改了规章制度。

“我还要补充一点,我们现在已经理解了赛车的鼠偏问题,我们在上一场比赛中获得了杆位,但这改变不了任何事情。这无关紧要——我们谈论的是损害司机健康的事情。

“我坚信,必须采取对策,以确保明年这个问题将成为遥远的记忆。

“国际汽联别无选择,它必须做些什么,我认为面对这个问题,车队游说支持或反对一项措施是完全无关紧要的。这是一个医疗问题,必须得到解决。”