托托•沃尔夫的管理风格如何帮助奔驰恢复业绩
托托·沃尔夫解释了如何确保车队内部的“安全”环境，让梅赛德斯在2023年取得了长足的进步。
在2022年开始的新规则周期中，梅赛德斯在连续8次赢得车队冠军后从f1的榜首位置跌落。
由于W13赛车根本不愿与车手和工程师合作，梅赛德斯在赛季的大部分时间里都远远落后于红牛和法拉利。直到赛季的最后阶段，梅赛德斯才开始变得更有竞争力，乔治-拉塞尔在英特拉格斯取得了车队今年唯一的一场胜利，以一比二的成绩结束比赛。
车队老板托托·沃尔夫(Toto Wolff)承认，对于一支曾经是这项运动标准的车队来说，这是一段艰难的时期。
沃尔夫对德国媒体表示:“突然落后一秒让人失望。汽车与运动．
“对我们来说特别困难的是，这不是两三个周末的一次失误，让我们意识到我们必须从哪里开始。花了更长的时间。
在这个过程中，出现了更多的问号。当这群非常能干的工程师不知道到底发生了什么，必须非常辛苦地解决所有问题时，每个人都很难处理。”
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托托·沃尔夫解释了如何考虑管理风格
沃尔夫在2013年接任梅赛德斯车队的老板，就在混合动力时代开始之前，梅赛德斯直接走到了前面，2022年是奥地利人不得不领导一支几乎没有机会赢得比赛，也没有机会获得冠军的车队的第一年。
因此，沃尔夫说他必须在整个赛季中牢记自己的管理风格，以确保整个队伍的平静。
“这是在实践中学习，”他解释道。
“当然，最初的行为模式受到8年胜利的强烈影响。在这8年里，我们也有一次又一次的困难时刻。
“我们谈到了一个事实，那就是我们总有一天会输球。我们意识到，关键是要团结一致，意识到我们的价值观，并找到解决问题的方法。最后，这是关键，我们的表现回到了一个更值得尊敬的水平。”
重要的是，沃尔夫表示，梅赛德斯在这一年中取得的进步是由于员工们尽了最大的努力，他们营造了一个环境，让那些负责汽车性能的人在自己的角色上感到安全。
“碰巧，这是我从实践中学到的，你会很自然地质疑事情，”他说。
“你怀疑。该组织的强大之处在于允许这些怀疑，而没有人会觉得他们在一个不安全的环境中工作。
“当恐惧与最高管理层的雇佣、解雇和行动主义行为齐头并进时，你就无法发挥出员工的最大潜能。然后就很难发现错误，因为公司里的每个人都很低调，以免被注意到。”
