倍耐力关于新的F1 2023排位赛赛制试车的内幕
倍耐力解释了新的排位赛赛制背后的逻辑，这个赛制将在本赛季的两个大奖赛周末进行测试。
F1将在本赛季的两个单独大奖赛周末尝试修订后的排位赛赛制，与将在2023年的六场比赛中使用的冲刺排位赛赛制分开。
修订后的赛制将迫使车手在第一季度使用硬胎，第二季度使用中胎，第三季度使用软胎，目的是减少倍耐力在每场大奖赛中运送的轮胎套数量——这一变化将允许轮胎制造商每辆车只携带11套光滑轮胎，从13套减少。
虽然两个比赛周末还没有正式确认，但PlanetF1.com了解到第一个这样的周末将在伊莫拉的艾米利亚罗马涅大奖赛。
在巴林大奖赛后，倍耐力老板马里奥·伊索拉解释了为什么要评估这一变化——这一切都取决于F1的集体努力，到2030年实现完全的碳中和。
伊索拉在回答PlanetF1.com的问题时向媒体解释说:“f1的可持续发展计划是，他们将分析每一个细节，以找到一种方法，使这项运动更具可持续性，并在2030年实现碳中和。”
“这就是我们的计划，这是一个漫长的旅程，我们知道还有很多事情要做。讨论的一部分是我们如何减少材料的运输，因为物流在f1中-在任何赛车锦标赛中-都是一个很大的部分。在这次讨论中，提出了减少轮胎数量的建议。
“显然，这并不容易，因为我们目前的情况运转良好——他们有足够的轮胎来进行练习赛、排位赛和比赛。但我们需要找到减少轮胎的方法。所以我们需要做出一个聪明的决定，那就是一步一步来，而不是破坏节目，例如，我们测试了一种行不通的格式。”
Mario Isola解释了这些变化背后的逻辑
他说:“一个考虑因素是，在目前的情况下，你有一些用于自由练习赛的轮胎，还有一些轮胎是留给没有进入第三季度的赛车用的，还有一批轮胎你必须在排位赛和比赛中使用——基本上是相同的轮胎。”
“在自由练习赛中，目前的分配是2组、3组、8组——2组硬组、3组中组和8组软组，大多数球队关注的是排位赛，他们想要排位赛最少的套数。
“显然，适合排位赛的组合是软组合，因为他们不想冒任何在排位赛中出错的风险，但问题是，当你参加比赛时，你可能只有一套硬组合，一套中组合，还有很多对比赛毫无用处的软组合。
“所以，在讨论这个问题时，我们说保持排位赛和比赛的联系是很好的，但是有没有其他的方法来做到这一点，以便在比赛中更好地分解化合物?
“我们的想法是保持在六组比赛中，但是为什么我们不让哈德在第一季比赛中上场呢?每个人都是一样的。两组，多次尝试，因为使用Hard组合，它不仅仅是两圈，而是更多。
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2023年留出两个比赛周末，用于额外修订的排位赛赛制
达蒙·希尔:“阿斯顿·马丁从现在开始肯定不会得到红牛的帮助。”
奔驰W14的主要实力是阿斯顿马丁目前所缺少的
“第二轮是中轮，第三轮是软轮——你在圈速上有了进步，如果你喜欢的话，你可以为每个部分至少跑两圈。
“然后，在比赛中，你有两套硬，两套中，两套软。所以你可以做任何组合，你可以选择中-软-软，两档，或硬-中单档。
“在这里，例如(在巴林)，红牛无法运行软-硬-硬的策略，因为他们决定在周六早上使用第二组哈德，所以他们只有一组可用。
“当时的想法是，我们为什么不这样做呢?两组硬、中、软练习，自由练习时，他们只需要五组，而不是六组。对我来说，这很有效。理论上，这是可行的。
“有几场比赛我相信很快就会宣布。在这些比赛中，我们将测试它。但我看不出有什么理由不这样做。”
为什么这种变化会对金融和碳排放产生影响
伊索拉解释了情况是如何从四年前的规则演变而来的，当时各支车队可以为每个场地选择自己的轮胎配置——鉴于冠状病毒大流行，这一规则被取消了。
他说:“由于新冠肺炎，我们决定消除这种可能性，给f1更多的灵活性，在2020年创建一个新的赛程，因为不可能预测会发生什么。”
“我们在2021年对车队说过，如果他们想回到以前选择套的情况，对我们来说没问题，如果我们有时间生产轮胎和运输轮胎，这对我们来说不是问题。
“他们说不，他们更愿意保持现状，进行固定的分配，因为在过去，他们有专人专门制定选择计划。所以这是额外的成本。在目前的情况下，他们有固定的选择，然后他们为比赛周末制定计划，而不是提前。”
由于倍耐力能够减少运输中的滑胎组数量，这将对物流成本和碳排放产生影响——尽管这方面的确切数字尚未计算出来。
他说:“显然，我们将进行评估，这种计算必须得到第三方的认证，并受到监督。”
“但是，(倍耐力)对此很感兴趣——我们正在努力减少轮胎生命周期中的任何一步的排放，从2023年起，我们将实现碳中和。
马克斯·维斯塔彭、查尔斯·勒克莱尔和塞尔吉奥·佩雷斯等人质疑这些变化只是为了最终的壮观而做出的，伊索拉说他看不出这些变化会产生什么有害的影响。
他反驳说:“每次我们讨论新提议时，车队和车手都想要更多的轮胎，更多的选择等等，但这次通往可持续发展的旅程是一致的，每个人都参与其中，我们必须接受这一点。”
“如果我们需要修改，我们就需要修改。我们不想破坏节目。因为现在f1非常成功。我们有非常好的比赛，我们有很多动作。
“在比赛中，只要他们使用完全相同的轮胎，我不认为情况会变得更糟。或者，更好的是，因为他们在轮胎选择上有更大的灵活性。我看不出有什么理由。也许排位赛不一样，因为他们没有软，软，软，软，软，软，软，软，等等。这就是它——两组硬组合，以及你在18分钟内能跑多少圈!”
