新的倍耐力化合物首次亮相巴林F1 2023轮胎选择确认

倍耐力宣布了F1 2023赛季前三场比赛的轮胎选择，新的C1复合材料将在巴林的赛季揭幕战中使用。

去年的C1仍将是倍耐力系列中最坚硬的干性化合物，但现在将被称为C0，因为新的C1轮胎将在抓地力和耐久性水平方面位于去年的C1和C2之间，这意味着f1轮胎制造商将在2023年有六种干性化合物可供选择。

但轮胎制造商将继续在本赛季的每个比赛周末选择三种干胎化合物，2023赛季前三轮的选择如下:

巴林:C1(硬)，C2(中)，C3(软)
沙特阿拉伯:C2(硬)，C3(中)，C4(软)
澳大利亚:C2(硬)，C3(中)，C4(软)

上个赛季末，倍耐力证实了新的C1化合物的到来，他们说它的目的是“缩小之前两种最坚硬化合物之间的性能差距”，因为它位于C1(现在是C0)和C2之间。

在2023赛季即将到来的其他轮胎变化中，车手在一个常规的比赛周末期间将只有11套新鲜干胎可供使用，低于去年的13套。

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2024赛季从比赛中完全移除轮胎毯的计划仍然存在，但由于对热身的担忧，将轮胎毯温度降低到50℃的计划被放弃了，妥协的结果是，毛毯可以用于在今年之前70℃的温度下预热2023倍耐力橡胶，但缩短了两小时的窗口时间，以节省能源，这是f1可持续发展目标的一部分。

在本赛季的两场比赛中，一种新的排位赛形式也将被试行，在第一阶段，车手将只允许使用指定的硬胎，第二阶段只允许使用中胎，第三阶段只允许使用软胎——尽管这些试赛赛的地点尚未确定。