倍耐力回应了刘易斯-汉密尔顿对即将到来的轮胎全面禁令的抱怨

山姆·库珀
轮胎在轮胎毯子里。美国奥斯汀。2022年10月

倍耐力的负责人回应了刘易斯·汉密尔顿对拆除轮胎毯子的安全担忧。

为了更加可持续,f1专注于轮胎加热器的使用,并计划从2024赛季开始完全禁止使用轮胎加热器。

车队已经看到了使用它们时允许的最高温度下降以及允许时间的减少,但倍耐力和f1计划做得更多。

尽管F1的计划是出于良好的意图,但车手们的反应却并不热烈,尤其是刘易斯·汉密尔顿,他在今年早些时候测试了拟议中的2024年化合物,认为禁止毛毯是“危险的”和“毫无意义的”。

倍耐力的负责人马里奥-伊索拉对此做出了回应,他说汉密尔顿在非常冷的温度下测试了轮胎,他使用的橡胶并不是成品。

“刘易斯在二月初测试了保罗里卡德的轮胎,”伊索拉告诉包括PlanetF1.com在内的媒体。“那段时间非常冷,显然我们测试了一些轮胎,这些轮胎不是我们想要的没有毯子的最终版本。

“取消毛毯的想法是我们多年前讨论过的,这是国际汽联、F1、车队、倍耐力和推广人员在2030年实现碳中和的共同想法。

“让我们的运动更可持续的任何步骤都是重要的,其中一个步骤是去掉毯子,避免在使用轮胎之前用电来加热轮胎。

“我们在圣诞假期前测试了一些潮湿天气的轮胎,这也是我们的优先事项,因为去年,车手们对他们的轮胎不满意。我们发现了一种新的化合物,可以在没有毯子的情况下工作。

“我们在寒冷的条件下用旧轮胎和三个不同的车队在三条不同的赛道上进行了比较,如果我没有错的话,五位不同的车手,评论都是积极的。

“所以我们计划从伊莫拉开始移除潮湿天气轮胎上的毛毯。这已经在上周三得到了f1委员会的授权。

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“下一步是,我希望我们今年能成功,找到一种中间轮胎,可以在没有毯子的情况下工作。与此同时,我们有一个光滑轮胎的开发计划。”

伊索拉接着说,开发无需毛毯也能使用的轮胎是“一项巨大的技术挑战”。

“我只想说这是一个技术挑战,一个巨大的技术挑战,”倍耐力老板说。“我们需要时间来研发轮胎。我们有一个计划,我们还达成了在7月份分析数据的协议。”

汉密尔顿提出的另一个观点是,为了让轮胎达到合适的温度,车手会使用更多的燃料,他认为这将抵消掉毯子带来的任何好处。伊索拉接受了这一点,但表示这是一种“平衡”。

“如果你需要三圈、四圈或五圈才能找到抓地力,你就会消耗更多的燃料。在计算移除毛毯之间的间隔时,应该考虑到这一点。

“关键是这取决于热身的时间,因为如果是三四个弯道,你就不会消耗更多的燃料。如果你需要跑三、四圈,情况就不一样了。”

托马斯•马赫(Thomas Maher)补充报道