F1和国际汽联之间因“不可接受”的态度而紧张不安
据报道，f1的老板和车队对国际汽联“愤怒和沮丧”，因为赛车运动的管理机构打破传统，在赛季末没有车队批准的情况下公布了2023年的赛程。
国际汽联在周二发布了一份声明，宣布了2023年的赛程，这是一个24场比赛的赛季，从3月初的巴林开始，到11月的最后一周在阿布扎比结束。
它包括三个三连冠，最后一个-美国，墨西哥，巴西-球队还没有批准。
但是国际汽联抢先一步，单方面公布了原定于三天后的周五公布的赛程。
几乎立刻在车队老板和自由媒体之间就有了抱怨的声音。
据《国际汽联》意大利版报道，“传统上总是看到自由媒体和国际汽联发送联合新闻稿，因为如果正式地认为日历的批准是国际汽联能力的一个领域是正确的，那么同样的起草也是自由媒体进行和完成的长期工作的结果，自由媒体与每一场大奖赛的赞助商进行谈判和结束谈判。Motorsport.com．
“国际汽联在这种情况下并没有通知自由媒体发布赛历，而在伦敦办公室斯特凡诺·多梅尼卡利指导下的工作人员在没有任何通知的情况下获悉了这一消息。”
雪上加霜的是，国际汽联主席穆罕默德本苏拉耶姆声称信用f1有史以来最长的日历．
在他的声明中，他说“增加新场地和保留传统赛事强调了国际汽联对这项运动的良好管理”。
虽然国际汽联确实通过世界汽车运动理事会有最终决定权，但这更多的是一个橡皮图章的情况下，日历的自由媒体已经放在一起。
这家意大利出版物称，这是“一种没有被忽视的怨恨”。
国际汽联的态度“不可接受”
根据《卫报》，一名车队成员指责国际汽联对车队和整个F1的态度是“不可接受的”。
国际汽联发现自己在本赛季与车队发生了几次不和，从有争议的珠宝禁令到跳过F1委员会，因为赛车运动的管理机构推动了TD39。
车队也指责他们对发车区惩罚系统的混乱，F1在斯帕和蒙扎的最后发车区等待了数小时，而意大利大奖赛的安全车结束了——尽管法律的字母——被嘲笑。
现在轮到日历了。
加入三连冠的客场比赛需要得到所有车队的批准，虽然这是预期的，但车队在过去已经表示同意，据报道，他们对国际汽联感到失望，因为他们没有征求他们的意见。
刘易斯·汉密尔顿支持本·苏拉耶姆
但并不是所有人都对国际汽联及其主席刘易斯·汉密尔顿感到失望，汉密尔顿最近对他表示赞赏。
“这对任何人来说都不是一个容易的角色，”这位奔驰司机说，“我认为进入一个角色、建立所有的关系以及实施变革都需要时间。
“但我认为目前最重要的是车手。我们正试图与车手们建立联系，我们所有人，GPDA(车手协会)，我们都团结在一起，我们希望帮助比赛变得更好。
“我们想帮助国际汽联，穆罕默德对此非常开放。所以我们将继续致力于沟通。我和他经常联系。实际上我们经常交谈。他非常非常有动力，他很好胜。
“他曾经自己参加比赛，所以他有一种竞争者的心态。他也非常热衷于多样性，并真正推动未来的变革。
“所以他想在这方面与我们所有人合作。所以我对此很满意。”
