科尔顿赫塔相信国际汽联不想“惹怒”车队“接受一个人”
在阿尔法牛头车队放弃与他签约后，他的f1梦想破碎了，科尔顿·赫塔表示，他进入这项运动的机会取决于迈克尔·安德烈蒂的安德烈蒂全球车队能否进入发车区。
Herta是AlphaTauri的名单上的一个意外名字，当团队透露他们会让Pierre Gasly加入Alpine时，如果，且仅当，他们可以签下Herta。
但由于他只获得了所需40个中的33个，所以他的超级许可证点数不足，阿尔法牛头的计划在团队中失败了现在据说对蒙扎的新人尼克·德弗里斯很感兴趣．
赫塔预计将继续留在印地赛车系列赛，与他目前的车队Andretti Autosport。
赫塔和他的车队老板安德烈蒂有一些共同点，都想在f1发车区占有一席之地，但都被阻挡了。
为赫塔，这是超级执照规则对Andretti来说，它是现有的团队老板不想与第11个团队分享奖金．
赫塔认为，如果安德烈蒂最终能进入f1，他也会有机会。
“我认为迈克尔准备让我进入F1，有一些长寿的提议，”他说，根据Motorsport.com。“如果我26岁时，他不想让我坐F1赛车，我会理解的。
“但我想德弗里斯的整个交易是有承诺的，对吧?”他已经27岁了，下赛季开始他就28岁了，看起来他在蒙扎的所作所为可能会引发一些关于他在哪里得到一个座位的讨论。
“这表明，如果你得到了机会，你需要最大化它，他做到了，所以对他公平。
“在未来几年里，(安德烈蒂)可能会有机会收购一支球队。可能有人想卖。
“如果另一家发动机制造商加入进来，车队老板有机会出售，他们可能会有非常不同的看法。”
现在加州人承认他必须活在国际汽联的决定，车手相信赛车运动的管理机构不想“惹恼”现有的车队。
“在一天结束的时候，这是国际汽联的决定，”他说。“他们经常听取车队的意见，但这是国际汽联在超级执照方面的要求。
“他们不想因为多接纳一个人而惹怒所有的车队老板和目前的制造商。这是一个有很多移动部件的大谜团。”
他还说:“我永远不会对自己在印地赛车中度过的职业生涯感到失望。”“但就像我一直说的，在我的赛车生涯中，我想做很多不同的事情，并不是所有的事情都是印地赛车的一部分。
“我喜欢参加所有这些耐力赛，我很想在勒芒比赛中有机会，我也不反对参加代托纳500或纳斯卡公路比赛。能够驾驶各种各样的赛车将是非常棒的。”
