Stefano Domenicali呼吁尊重Colton Herta超级许可证案的规则

国际汽联正在关注科尔顿·赫塔和他的超级执照的权利，一级方程式主席斯特凡诺·多梅尼卡利希望规则得到尊重。

阿尔卑斯把皮埃尔-加斯利作为他们的首要目标，这意味着红牛需要在阿尔法牛队的阵容中取代法国人。

而不是从他们自己的年轻车手，红牛已经把他们的目光放在印地赛车明星和迈凯轮发展车手赫塔，这一交易直接联系到阿尔卑斯签下加斯利的机会。

然而，在目前的超级许可证制度下，赫塔只有32个积分需要加入一级方程式网格，因此国际汽联正在权衡是否可以利用不可抗力来帮助赫塔追求超级许可证。

拥有一个美国司机登上发车区是一级方程式的一个重要目标，这是该系列赛在国内享有的受欢迎程度的极端增长，尽管多梅尼卡利希望这一切以正确的方式发生，并在规则的边界内。

“这项运动需要尊重规则，”多梅尼卡利说Autosport．当然，美国或其他国家的司机也非常重要。如果他有资格参加F1，因为他有积分，这是一个极好的消息。

“但是要遵循一种阶梯，要尊重一种礼节，这就是目前的情况。所以，这是我认为正确的做法。”

目前，就超级许可证积分而言，印地赛车与方程式2并列，是收入最高的系列赛。那么，多梅尼卡利如何看待应该改变印地赛车积分奖励的建议呢?

他说:“我不认为事后改变某些东西是正确的。”“我认为正确的做法是实施规则。

“如果有什么需要讨论的问题，如果有更新规则的需要，就有一个合适的论坛，每个人都可以提出想法或观点进行讨论。

“但今天的规则是，一个人应该受到尊重。这是我的意见。”

红牛驾驶员项目负责人Helmut Marko表示有信心证明Herta有资格获得超级执照。

“我认为我们可以证明他有资格，”他告诉Autosport。“让我们看看。交易还没有完成。但我们会努力的。

“我们是红牛，我们很勇敢，我们希望和他一起取得成功。”

阿尔法·罗密欧车队的老板弗雷德里克·瓦瑟尔和哈斯车队的负责人冈瑟·施泰纳，像多梅尼卡利一样，都呼吁国际汽联遵守他们制定的规则。

奔驰老板Toto Wolff也是这个观点。

“如果F1中有一个美国人，那就太棒了，”他说。“这显然会给我们在美国的业务带来很好的提振。但我认为积分制度的存在是有原因的。

“我们不想创造一个你试图挑选出阻力最小、得分能力最高的系列的系统。我认为F4/F3/F2梯队适合欧洲。

“也许你需要看看印地赛车(IndyCar)，这意味着什么，或者超级方程式(Super Formula)，它是否能获得正确的积分。

“但规则就是规则，我真的希望美国人能以某种方式获得足够的积分，进入F1。”

迈凯轮车队的负责人安德里亚·塞德尔对这一情况提出了另一种看法，他认为超级许可证制度的一些灵活性并不是一件坏事。

赫塔做了一个私人测试麦克拉伦塞德尔相信赫塔在他的赛车生涯中已经展示了参加f1比赛的能力。

塞德尔说:“我认为，总的来说，我们相信这个制度，我们认为这是一个很好的制度。“但与此同时，我们当然也会有一些灵活性。

“还考虑到特别是在过去两年的情况下，新冠肺炎和其他一切，这也影响了车手的成绩。

“是的，在给科尔顿这样的人超级执照的时候，绝对会有一些灵活性，因为在它结束的时候，他在他的赛车生涯中迄今为止所表现出来的，我毫不怀疑他完全有能力在F1比赛。”