国际汽联赛事总监迈克尔·马西说，现在他们的无线电信息可以被广播，车队成员在向他提问时会“三思而后行”。
在比赛周末的电视转播中，播放车队和马西之间的特定交流内容是很受欢迎的，这让人们进一步了解当车队有不满或问题时，他们是如何与管理人员和赛事管理人员互动的。
第一个消息是在西班牙大奖赛期间听到的，当时梅塞德斯领队托托·沃尔夫想要哈斯司机尼基塔·马泽平离开了他的车队，就像刘易斯·汉密尔顿是追逐马克斯Verstappen为了比赛的胜利。
“麦奇，蓝旗，蓝旗!”迈克尔，这家伙让我们失去了这个位置。”电话响起，是哈斯团队负责人打来的冈瑟·施泰纳事后表示，沃尔夫的信息“显示了谁在指挥”在比赛中。
Masi最近透露红牛在奥地利大奖赛期间曾与他接触，要求对兰多·诺里斯进行点球他在第4号弯道将塞尔吉奥·佩雷斯推出赛道，随后这位英国人被罚了5秒的时间。
虽然国际汽联和车队之间的沟通方式多年来一直是f1的主要内容，但马西表示，现在情况已经发生了变化，车队的信息可能会被公开。
“我认为，公平地说，每个车队，F1也一样，都会利用无线电，因为他们知道它在那里，”Masi在接受《MotorsportWeek.com》采访时表示。
“它已经在那里很多年了。很明显，现在只是广播而已。
“如果有什么不同的话，现在车队知道了广播，这实际上可能减少了比赛控制的无线电流量。
“从团队的角度来看，(这)让他们在提问前可能会三思。”
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