马西透露，红牛要求工作人员检查诺里斯
红牛可能会抱怨在奥地利大奖赛的一连串的处罚，但迈克尔马西说，他们要求干事看看兰多诺里斯。
塞尔吉奥-佩雷斯试图在红牛圈的第4号弯道外侧超越兰多-诺里斯，在一辆安全车之后争夺位置。
他跑出了路，冲出了跑道，掉进了砾石里，失去了位置。
几分钟后，比赛控制中心宣布赛事管理人员正在调查这起事件，不久后诺里斯也在调查被罚了五秒钟把佩雷斯推下跑道
这只是比赛中的第一个点球，佩雷斯加入了不断增加的惩罚名单，他与查尔斯勒克莱尔扭打，将法拉利车手推下赛道-两次。
红牛队老板克里斯蒂安·霍纳批评了处罚，说他们开了一个不好的先例“你不会想要一个相当于足球运动员跳水的人”．
然而，马西说红牛是第一个要求工作人员调查事件的人。
F1赛事总监马西在接受《福布斯》采访时表示:“红牛方面立即要求调查兰多·诺里斯和塞尔吉奥·佩雷斯的事件。ASN赛车运动．
“然后，在这两种情况下，法拉利都要求调查查尔斯·勒克莱尔和塞尔吉奥·佩雷斯之间的事件。
“可能还有其他几个人，但除此之外，我没有让任何人质疑任何正在调查的事情。”
想看看“迫使塞尔吉奥·佩雷斯离开赛道”发生在哪里吗# F1pic.twitter.com/vzEptFybKY
- Planet F1 (@Planet_F1)2021年7月4日
诺里斯的罚分也包括了他驾照上的两个罚分，这使得迈凯轮车手的积分达到了10分，距离自动禁赛只有2分的距离——尽管2分将到期，并在英国大奖赛前再次被取消。
他同时获得了英国和奥地利大奖赛的冠军马克斯·维斯塔彭质疑罚分制度．
Masi为它进行了辩护，坚称它对轻微侵权行为并不“严厉”。
“这是一个存在的罚分系统。所以，它一直都在那里，和那些在公路上开车的人没有什么不同，很多国家都有他们必须遵守的最大积分数。
“他们必须相应地调整驾驶风格等等。所以，不，我不认为他们是苛刻的。这是去年年底讨论的问题。这很有趣，因为它会以不同的方式影响不同车队的不同车手。
“在去年年底，所有人、车队、国际汽联和F1都达成了共识，认为今年不应该有变化。这是我们不会在年中改变的。
“所以这是所有车队都同意的惩罚尺度，实际上在今年年初就已经投入了。这是管家们用的。”
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