日本GP新闻发布会中出现的关键故事线
除了今年的世界锦标赛将在什么时候决定这个“小”问题之外，所谓的预算上限违规问题继续主导着F1的版图。
尽管国际汽联将公布调查结果的时间推迟到了日本大奖赛周末之后，但在铃鹿车手的赛前新闻发布会上，这个话题仍然是一个热门话题。
幸运的是，我们还与媒体讨论了其他问题，包括与广播公司进行一对一的采访。我们挑选了其中最好的内容，并将其浓缩，以便在这里与摘录的引语一起轻松消化。
刘易斯·汉密尔顿提出了红牛2021年积极升级的观点
在去年他与马克斯·弗斯塔彭争夺车手冠军的比赛中，刘易斯·汉密尔顿回忆道，红牛车队在英国大奖赛后不断更新他们的赛车，而奔驰车队却再也负担不起了。
这就是英国人在被问及预算上限的传奇时的态度，有传言说红牛是两支可能在2021赛季突破支出上限的车队之一。
汉密尔顿说:“我们每个周末都会看到红牛，或者每隔一个周末，带来升级。”“如果我们花30万美元在一个新的地板上，或改造一个翼楼，这自然会改变冠军的结果，因为如果你加上它，我们将在下一场比赛中有更好的竞争。我希望不是这样。
“我只是希望，我相信，穆罕默德[本苏拉耶姆]和国际汽联将做正确的事情，无论他们发现什么。这就是我们要相信的。”
成本上限的讨论仍然占据着新闻议程
不可避免的是，赛车手们被问及涉嫌违规的问题，费尔南多·阿隆索坚称这“在这里真的无关紧要”，因为“我们依靠车队来真正控制他们所做的一切”。
然而，即将退役的塞巴斯蒂安·维特尔更加直言不讳，他说:“任何体育管理都是为了提供公平，或确保公平存在于各个车队、全年、整个赛季、整个运动中。
“国际汽联负责这方面的工作，我们必须信任他们的工作——如果你没有遵守规则，那么就应该承担后果。”
与此同时,Verstappen对汉密尔顿的上述言论做出了典型的直截了当的回答关于红牛车队为其夺冠运动提交的支出:“我认为我们有理由相信自己是优秀的。这就是他们告诉我的，我们将在周一找到答案。”
费尔南多-阿隆索暗示更多的阿尔卑斯发动机惩罚
高山车队在新加坡大奖赛的七圈内遭遇了双重退赛，车队负责人Otmar Szafnauer最初怀疑是与动力装置有关的问题．
阿隆索在赛后被引述说，他认为由于可靠性问题，他已经从本赛季的潜在总积分中丢掉了60分，现在他相信在本赛季最后几场比赛中，他可能会面临进一步的发车罚款。
这位两届前世界冠军说:“在今年年底之前，我们可能不会完全安全。”“我们可能不得不引进一个动力装置。我想这周末不会，但很快就会了。
“我们今年在可靠性方面受到了相当严重的打击。我们失去了很多积分，不幸的是，我们现在和迈凯轮在战斗中，落后他们几分。希望我们现在能有正常的五站比赛，并以高成绩结束比赛，但(这)一直是我们今年最弱的一点。”
丹尼尔·里恰尔多仍然不急于解决F1的未来
七周后，丹尼尔·里查尔多将成为迈凯轮的前车手，我们仍然不知道2023年对他来说会发生什么。
作为刘易斯-汉密尔顿和乔治-拉塞尔之后的梅赛德斯车队后备车手的角色是目前围场内最强烈的传闻。
“我认为我们可能只是在本赛季剩下的比赛中继续前进，我想，对我来说什么是最好的，这将变得越来越清楚，”澳大利亚人在铃鹿新闻发布会上说。
“这么说吧，没有什么是你们不知道的。好像我没什么事瞒着你似的。我认为，从这个角度来看，将会是完全透明的。我认为，当我知道自己在做什么时，所有人都会知道，他们会听到。”
但塞巴斯蒂安·维特尔公开了他的，但有一个条件
里查尔多仍然非常希望留在F1的全职舞台上，而维特尔则很乐意在11月的阿布扎比大奖赛之后离开并退休。
然而，如果他被邀请参加一次在铃鹿举行的日本大奖赛(他在铃鹿获得了四次冠军)，德国人就不需要第二次邀请了。
“永不说永不。这是一条很棒的赛道，有很多原因，谁知道未来会带来什么，”这位四届前世界冠军说。
“也许如果这些人(新闻发布会上的其他车手)在未来的比赛中感到有点不舒服。我不希望他们有这样的感觉，但我不介意在任何时候回到铃鹿参加比赛。”
希望阿尔法罗密欧的新前翼升级到来
在赛季的第三个赛季开局强劲之后，阿尔法罗密欧在某种程度上迷失了自己的方向，特别是瓦尔特特里·博塔斯的积分已经枯竭。
这支总部位于瑞士的车队将很高兴在车队积分榜上获得第六名，但现在他们正在审视他们的肩膀，特别是阿斯顿马丁-一支开始取得一些期待已久的进步的车队。
两辆车在铃鹿的新前翼应该会帮助阿尔法·罗密欧，周冠宇说:“特别是我认为在这里这是非常重要的，因为让我们说，在赛季的下半段，我们没有运行太多的升级相比我们的主要对手在中场战斗。
“我认为我们在速度和性能方面有所下降，所以(升级)很好，希望它们能像预期的那样工作。”
