“塞尔吉奥·佩雷斯必须成为博塔斯4.0，因为红牛拥有马克斯·维斯塔彭的冠军”
塞尔吉奥·佩雷斯必须成为最新版本的瓦尔特利·博塔斯，如果你愿意，“4.0”和“完美的第二车手”，这是荷兰评论员奥拉夫·摩尔的说法。
早在2019年，梅赛德斯车手博塔斯在寻求与刘易斯·汉密尔顿争夺世界冠军时，就称自己为“博塔斯2.0”。但是，随着赛季的进行，芬兰人很快发现自己又回到了他的状态“耸人听闻的僚机”的角色。
他在赛季中获得了汉密尔顿的亚军，但他所获得的积分帮助梅赛德斯再次获得了车队冠军。一年后，他再次获得P2冠军，梅赛德斯将他们的冠军双打扩大到七次。
摩尔相信拥抱他内心的博塔斯是佩雷斯现在必须做的事情，而不是试图与马克斯·维斯塔彭争夺世界冠军。
“对外界来说，佩雷斯是一个说他不适合当第二车手的人，”他在接受《福布斯》采访时说荷兰版的Motorsport.com但私下里，佩雷斯清楚地知道他是什么样的人。
“但他必须成为博塔斯4.0。
“博塔斯是完美的第二车手，总是紧随其后。博塔斯赢得了车队冠军，你可以说红牛也取得了这一成就，这要感谢佩雷斯。不仅仅是因为麦克斯的分数。这是最大的部分。
“但是红牛车队的马克斯正在争夺车手冠军，佩雷斯正在争夺车队冠军，情况就是这样。
“佩雷斯知道这一点，他看到了所有的数据，所有他无法控制的圈数。这不算太糟，他以最大的速度驾驶，这让红牛在2022年获得了车队冠军。”
Verstappen用了句号而不是逗号
这位60岁的老人也谈到了队友的圣保罗大奖赛争议维斯塔潘断然拒绝让位给佩雷斯。
红牛不止一次地要求他把P6交给他的队友，而他的队友需要额外的积分才能在车手积分榜上排名第二，维斯塔彭拒绝了。
在冲过终点线时，他告诉车队:“伙计们，我上次已经告诉过你们了。别再问我这个问题了，好吗?我们都清楚了吗?我给出了我的理由，我坚持我的观点。”
摩尔说他已经和我划清界限了。
“维斯塔彭在巴西的车载无线电带来了清晰，维斯塔彭用的是句号，而不是逗号，”他说。
人们认为维斯塔彭的拒绝是对佩雷斯在摩纳哥大奖赛排位赛中撞车的回应，专家们认为佩雷斯告诉红牛他故意这样做是为了让他的队友在发车区落后于他。
“我们很高兴梅赛德斯没有在2022年赢得冠军”
红牛拒绝透露维斯塔彭行为背后的细节，摩尔说，英国媒体最明显的是制造了比它更有价值的东西。
一些英国媒体仍在为2021赛季的最后一场比赛感到痛苦，他说梅赛德斯没有在2022年赢得冠军是“好事”。
他接着说:“作为媒体，我们对此做了一个完整的故事，但事实并非如此，这也是英国媒体提供的。说实话，有很多人说在荷兰和过去的Ziggo，太多的比赛都是戴着橙色眼镜观看的。
“但我有消息告诉你:英国人比荷兰人差四倍。你看，各种蹩脚的口误，非常糟糕的事情。他们还没有完成这项工作。
因此，梅赛德斯没有因为不可抗力而在2022年赢得总冠军，这对我们来说是件好事，否则他们会对2021年的情况更加严厉:“看，2021年从我们手中被夺走了，因为他们足够好。”
“今年他们没有成功，他们没有赢得总冠军，这是一条界限，今年也不会。这是非常重要的。”
