雷诺CEO不想成为车队的“掘墓人”

雷诺首席执行官卢卡·德梅奥在被告知F1运营将在他加入后结束后表示，他很高兴不是车队的“掘墓人”。

这位54岁的意大利人于2020年7月成为这家法国汽车制造商的首席执行官，此前他在过去5年里一直担任斯柯达总裁。

自1977年英国大奖赛以来，雷诺一直是F1的发动机供应商，但当德梅奥加入时，他受到了公司计划退出这项运动的消息的打击。

“当我到达时，我被告知对F1的承诺将结束，”他说，据Formula Passion报道．

“这是这项运动40年历史的终结。我反对这样做，因为我从来不想成为车队里的掘墓人。”

事实证明，自从雷诺车队在2020年艾菲尔大奖赛重返领奖台以来，这是一个明智的选择，现在，随着品牌的重塑高山事实证明，车队是2022年发车区最快的车队之一。

我们能花点时间欣赏一下吗@alo_oficial头盔凸轮# AusGPpic.twitter.com/RZL6Rup8ZG

- BWT高山F1车队(@AlpineF1Team)2022年4月11日

作为四大动力装置供应商之一，德梅奥表示，继续参与这项运动是“品牌在全球曝光的基础”。

“与红牛、法拉利和梅赛德斯一起，我们四个人正在打造一个完整的F1车队，”他在接受法国杂志《汽车杂志》(Le Journal dell’automobile)的年度风云人物奖时表示。

“许多人认为这类赛事纯粹是对金钱的巨大浪费，而且成本非常高，但赛车活动是该品牌在全球曝光的基础。”

自更名为Alpine以来，车队在2021年匈牙利与埃斯特班·奥康一起庆祝了一场比赛的胜利，并表示欢迎费尔南多-阿隆索回来。

到目前为止，西班牙人已经展示出了让他获得两届世界冠军的速度，但可靠性问题损害了他和车队的积分总和。

尽管如此，德梅奥还是很乐观，他说他认为球队在速度方面是前三名。

“与去年相比，我们已经有了很大的进步，随着萨夫瑙尔的到来，球队的管理水平也更加稳固。

“我们有一个长期的计划，”Alpine首席执行官洛朗·罗西在去年10月谈到赢得100场大奖赛的计划时说，但在F1中，你永远无法预测。你还需要一点运气。

“我们正在创造赢球的条件，但这也可能发生，就像在巴黎圣日耳曼那样，到处都是冠军，却总是在欧冠中被淘汰。”