阿尔卑斯公司2023年的目标是在“登山者”计划中“更近一步”
为了实现“赢得总冠军”的目标，只剩下78场比赛了，奥特马尔·萨夫纳尔表示，Alpine在今年的锦标赛中“必须更接近”第三名。
2021年底，在埃斯特班·奥康在匈牙利大奖赛夺冠后，Alpine首席执行官劳伦特·罗西谈到了一个“100场比赛的项目，4年，4个赛季”，让车队为冠军头衔而战。
虽然有些人会说，倒计时从2021赛季开始就开始了，这是车队作为阿尔卑斯车队的第一年，但萨夫纳尔给了自己一些回旋余地，把倒计时时间设定为他加入车队时才开始。
那是在2022赛季开始时，这位58岁的老人将阿斯顿·马丁换成了阿尔卑斯山。
因此，他估计他们还有78场比赛才能获得总冠军头衔。
“我们必须更接近我们在100场比赛中赢得冠军的目标，”萨夫纳尔在谈到车队的2023年时说道。
“我认为我们现在已经下降到不到80人。百强赛始于2022年初。所以现在不到80。
“我们必须继续保持这样的状态，但要更接近第三名。所以我们必须更接近第三名而不是第五名。所以，即使我们继续排名第四，我们也必须取得进步。”
“登山者”计划
萨夫纳之前曾在一级方程式赛车英美车队工作过，随后在本田车队工作过，然后在印度力量车队工作过，后来成为阿斯顿马丁车队，他很清楚什么可行，什么不可行。
抵达阿尔卑斯山后，他与洛朗·罗西(Laurent Rossi)共同担任教皇，首先要做的是调整他们的目标，并确定实现目标需要做些什么。
他问自己:“我在别处看到了什么更好的东西?”我在其他地方看到了什么不太好的东西?我们应该保留什么，我们应该改进什么?，他接着说:“与此同时，劳伦特和领导团队已经在制定一个计划，他们称之为‘登山者’。”
“我们如何在100场比赛中为冠军而战?我们需要什么?我们需要什么工具?我们需要什么技能来补充我们已有的技能?所以这个计划已经制定了。”
“我研究了这个计划，以了解所有的组成部分，现在我们正在实施它。所以我带来了一些东西，‘看，我认为我们需要更多的东西’。有些事情已经得到了认可。”
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下一步是发动机的可靠性
阿尔卑斯车队上个赛季的计划中有一个很大的缺陷，那就是他们的发动机可靠性。
虽然动力装置经常帮助埃斯特班·奥康和费尔南多·阿隆索得分，但它也让他们失望。
西班牙人已经从阿尔卑斯山转到了阿斯顿马丁，他认为这让他损失了60分，仅在最近六场比赛中就有三场DNFs让他感到沮丧。
“我们遇到了一些可靠性问题，”萨夫纳尔承认。“我期待着解决这些问题。
“这些改变是可能的，尽管有些问题与动力系统无关，而是与副产品有关。但我们需要重新设计并解决这些问题。
“我有信心我们能做到。当然我们会得到更多的分数。费尔南多认为他通常应该领先60分
“所以我们本可以领先70或50分，所以如果我们这样做，并且表现水平保持相对相同，我们应该在比赛中领先更多。”
58岁的他说:“但我们也希望在业绩方面向前迈进一步。”“这对动力系统来说更加困难，因为它被冻结了。所以你必须了解底盘，在底盘开发方面做得更好，并且拥有两名能够持续得分的车手。”
需要“大团队”思维
因可靠性而失分Alpine上赛季获得第四名他们在车队积分榜上击败了迈凯轮。
但是尽管在其他车队中取得了最好的成绩，恩斯通车队落后第三名梅赛德斯车队342分。
萨夫纳尔说，这需要一个团队的表现来改善，这种表现需要从最高层开始。
他说:“在我的家乡，肯定有一些地方效率更高，更注重性能，而不是外围设备。”
“我认为这些事情很容易改变，你完全致力于只做有利于赛车性能的事情的心态。即使是一支更大的球队，也很容易形成这种心态。”
“我们还没到那一步。但在我们做的每一个决定中，性能都是第一位的。这也有点关于领导力，有点关于关注什么，还有一点关于工程团队也有这个关注点，”萨夫纳尔说。
“我们有900名员工。每个人都必须有这种专注，而传播这种文化需要时间。但如果是从管理团队的高层开始，进展会快一些。如果他们开始这样做，公司的其他部门也会这样做。”
