来自德国的一份报告称，红牛已经向国际汽联投诉了这一“恶作剧”。梅塞德斯据说是为了确保他们的引擎是合法的。
这已经不是本赛季两队第一次发生龃龉了在F1目前速度最快的两支车队中，两边都出现了多次抗议活动。
F1记者迈克尔·施密特汽车运动在他的YouTube节目“施密特方程式”上说红牛相信奔驰在他们的汽车上放置了温度传感器在一个特定的地方，使W12通过国际汽联的温度测试。
这一所谓的“把戏”是由于红牛公司认为，奔驰通过在加速过程中设法显著冷却汽车排出的空气，从而产生额外的马力。
因此，红牛认为，如果产生的较冷的空气温度违反国际汽联的规定，它可能会给他们的冠军竞争对手一个不公平的优势。
虽然他无法证实红牛的指控，但记者解释了梅赛德斯的收益来源。
施密特说:“红牛声称他们已经向国际汽联投诉了(梅赛德斯的动力装置)，法拉利也被卷入其中，但他们对此只当不提。”
“显然，梅塞德斯有一个伎俩，一开始是合法的。他们设法冷却了增压室(发动机的空气分配区域)的空气，至少在加速阶段是这样，这在加速阶段提供了明显更大的马力，(但)在接近尾声时并没有那么多。
“如果你看到奔驰车是如何从角落里开出来的，那就可能是真的。”
红牛的本田动力单元在本赛季早些时候比奔驰的同类车型拥有优势，但银箭带来的升级似乎已经对奔驰的性能产生了预期的影响。
虽然奔驰自己声称没有获得额外的动力，但红牛和法拉利的信念是，他们的动力分配不同，这导致他们在慢速弯道的收益。
尽管红牛在这个问题上的抗议，施密特不相信梅赛德斯在做这违反任何规定-如果他们被发现已经使用这个“把戏”在第一。
不管怎样，他相信这个问题将很快得到解决。
施密特说:“我认为这个技巧是合法的，但关键是传感器在哪里测量三中全会的温度，因为只有一个允许的温度。”
“我认为室外温度不允许低于10°C，他们(红牛)声称传感器安装在确保足够温暖的位置。
“我认为这将在接下来的两三场比赛中得到澄清。如果我们什么都没听到，我认为奔驰的所作所为是合法的。”