梅赛德斯和红牛最终可能会在巴库的下一场比赛之前互相抗议，除非国际汽联对机翼的传说提供进一步的澄清。
红牛车队在顶峰取得了控制权两项世界锦标赛排名在马克斯·韦斯塔彭在摩纳哥大奖赛上的出色表现之后，人们的注意力很快回到了这两个冠军对手之间的边路合法性问题上。
为了防止像红牛RB16B这样的赛车从过弯过渡到驶下直道时尾翼弯曲，新的严格测试将开始实施。
但是，当奔驰把注意力吸引到红牛的尾翼时，克里斯蒂安·霍纳和他的同事们则把目光投向了奔驰弯曲的前翼，就像在艾米利亚-罗马涅大奖赛上看到的那样。
指控和手指指向的目的是在官方抗议被提出除非国际汽联决定采取一个更坚定的立场是什么是允许在当前的规定。
今天最好的队赢了，整个周末都赢了。
第六回合在巴库见。
梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2021年5月23日
沃尔夫说:“如果在巴库的红牛上有我们看到的优势，那么这将是干事。天空F1。
“然后，如果管理人员不够，那么就会提交到国际上诉法院。
“所以我猜国际汽联会在巴库之前澄清一些事情，因为如果不澄清的话，事情会变得非常混乱。
当被问及奔驰是否准备好迎接红牛对W12前翼的抗议时，沃尔夫回答说:“我们分析了前翼，它们的弯曲方式与红牛(前翼)完全相同，所以我们可能会在前翼角度上相互抗议。
“但很明显，(红牛的)后翼弯曲的程度超出了规则规定的范围。它已经被归类为不合格，但我们仍然处于真空状态，新的测试直到巴库之后才会出现。
“事情就是这样，但我们的法律立场非常坚定。
“但摩纳哥不是谈论后翼的地方，因为他们在这里光明正大地赢得了比赛。机翼与红牛的表现没有任何关系。
“他们只是更好，这是你必须接受的。”
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