在f1赛车中扮演小丑的最大好处就是丹尼尔Ricciardo能说出大多数对手说不出的话。
他的话语往往是靠微笑和伴随的咯咯笑来表达的，但缺乏分量，例如，马克斯Verstappen在他最具威胁性的时候费尔南多-阿隆索他精力充沛。
所以在意大利大奖赛蒙扎的冷却圈里，里卡多-刚刚结束了迈凯轮9年的无胜记录并在他最具挑战性的赛季的隧道中留下一丝光亮——向非信徒发表演讲。
里卡多在团队电台上说:“那些认为我离开了的人，我从来没有离开过……只是暂时离开了一段时间。”这是他最接近瓦尔特里•波塔斯取悦大众的“关心的人”这句话的翻版。
因为这是丹尼尔还是丹尼尔，所以他的广播信息——无论如何都不是t恤的材料——可能不会引起人们的注意，如果它来自一个更黑暗的存在，但其含义很清楚。
在经历了糟糕的上半年之后，他被队友兰多·诺里斯统治，偶尔还被羞辱，并努力适应MCL35M赛车，他回来了。
苦苦挣扎的车队和车手经常自欺欺人地相信，一个好的结果，一个干净的周末，就可以解决他们所有的问题，忽视了他们的问题总是比缺乏信心和混淆症状的原因更深层次的概念。
但里卡多自己相信某种描述上的突破已经取得了。
即使是在周日早上的蒙扎，这位澳大利亚人也将夏季假期作为他本赛季的一个转折点，他告诉天空体育的电视报道，他“感觉好了一点”，虽然这可能不会直接转化为单圈时间，但他对赛车越来越舒服。
就结果而言，这是无可争辩的。在2021年上半年未能超过第五名的情况下，里卡多在8月底赛季恢复后的5场比赛中至少有3场获得了第四名。
但这是里卡多在暑假期间经历了某种顿悟时刻的结果吗?在迈凯轮前11个周末的比赛中构建的神经通路和肌肉记忆让他回到驾驶舱后的一切都变得轻松了一些?
或者仅仅是赛道上的特殊情况，就像最近的比赛场地美化了赛车并拉着丹尼尔一起去兜风一样?
他在斯帕发车区的第4名，在比利时大奖赛由于大雨被取消后变成了6分，这标志着他的状态开始好转，但如果他的队友完成了排位赛，他的表现几乎肯定会受到影响。
在第三节开始的欧鲁日/雷迪龙路段，情况越来越糟，诺里斯在第一季度和第二季度都是最快的，他比里卡多快了3秒，差距缩小到1.1秒。
鉴于Ricciardo最终赤字Verstappen杆时间站在1.099 s,错失良机的感觉在诺里斯的车库是显而易见的,比赛当天的降雨可能保护Ricciardo从迈凯轮车手之间的真正差异显示的形式诺里斯恢复从15th．
诺里斯自己承认，他在赞德沃特度过了2021年最糟糕的周末，那里的长而流畅的弯角——就像在巴塞罗那、保罗·里卡尔和银石一样——似乎掩盖了里卡多在MCL35M的局限性。
两红旗在第二季的最后时刻诺里斯滞留在P13 Ricciardo outqualified他仅有的第五次,然而不幸的周六周日成为优势Ricciardo——而不是在2021年首次奉命让诺里斯,中等硬度的策略,过去。
随后蒙扎,如果Ricciardo没有竞争力在迈凯伦对一群动力不足的法拉利和阿尔卑斯山,皮埃尔气体AlphaTauri-Honda和阿斯顿马丁困扰自己的问题,Zak布朗和安德烈亚斯Seidl可能被转移到研究smallprint他的合同。
在这种情况下，周五排位赛发车区的第五名是最低要求，接下来的只是蒙扎周末的比赛形式和赛道布局。
的最新试验sprint格式提出了两个种族的机会开始,Ricciardo,值得称赞的是,提前发挥到了极致,让诺里斯和刘易斯·汉密尔顿要求第三在sprint在polesitter Verstappen转1大奖赛本身带头。
一旦领先，就不可能追上他了，低阻力的迈凯轮在直道末端的速度和它荣耀的奔驰车的轰隆声在整个开场阶段都保护里卡多不受Verstappen的drs辅助的红牛-本田车队的威胁。
维尔斯塔彭在比赛结束时与汉密尔顿的碰撞，将诺里斯提升到了第二名，有效地锁定了胜利，因为这是一辆本来可以攻击里卡多的赛车——一模一样的赛车，加上了DRS——被一只长期受苦的车队警告不要去打扰，他们决心抓住机会。
索契在第一个刹车区跑了很长一段时间，很有可能保持迈凯轮的良好状态，但诺里斯乘风破马，最终获得了自己的首个杆位，而里卡多在任何一场比赛中都没能在半秒内跑完一圈。
尽管资格赛第五,Ricciardo最后的第三季度对软轮胎圈在一个干燥跟踪超过两秒漂流诺里斯的时间——再次强调信心和感觉的差异之间的司机,他是超过40秒后在比赛中当下雨迟到。
由于几乎没有什么可输的，里卡多是第一个在中间位置下注的人，当诺里斯与汉密尔顿争夺胜利时，里卡多从第六跳到了第四，而塞尔吉奥·佩雷斯则赌输了。
里卡多在赛季的半程停留在50分，仅仅在四场比赛中就为自己的积分增加了45分，然而最近的土耳其大奖赛可能提供了确凿的证据，证明里卡多复兴的谣言被大大夸大了。
最后回到了一条更有代表性的赛道上，里卡多不仅在匈牙利站之后第一次没能进入第三节，而且在5月份的葡萄牙大奖赛之后第一次在第1节的障碍处摔倒，在那里他迈凯轮的真正困难首次显现出来。
如果他可怜的网格将很大程度上要归功于他的定位在Q1,让他无法利用干燥,缺乏速度相比,诺里斯在干燥周五再次蒙上了一层阴影——半秒差距他的一举一动,可怜的竞赛中取得的进展的感觉恢复正常服务。
这让越来越多的人意识到，里卡多——在红牛享受了成功，在雷诺赚了钱——现在已经32岁了，最好的日子可能已经过去了，他是一个缺乏欲望的车手，他一直被打败了。
不说别的,Ricciardo意大利大奖赛的胜利——事实上自2012年以来,他是唯一的迈凯轮司机站在讲台上的前一步——将他买的时间和耐心,并帮助说服布朗和Seidl有金子,如果他们继续挖掘。
蒙扎来的太晚，无法挽救他的赛季，他再次“退场”，他的喘息期可能会超过2022年，一辆全新的赛车在新的规则下，已经有了一个成败攸关的年份。
对于自封为蜜獾的獾来说，这一切来得再快也不够，尽管它的所有咆哮，已成为一种濒临灭绝的物种。