皮埃尔·加斯利在阿尔卑斯搬迁前寻求雷诺首席执行官的保证
除了与阿尔卑斯山的首席执行官劳伦特·罗西交谈，皮埃尔·加斯利还想在加入他们的阿尔卑斯山车队之前听到雷诺的计划。
随着费尔南多-阿隆索和奥斯卡-皮阿斯特里都退出了2023年的方程式，阿尔卑斯山将把他们的注意力转向阿尔法车队的车手加斯利。
他们最终成功地将法国人从还有一年剩余时间的红牛合同中解脱出来，从而为2023年创造了由加斯利和埃斯特班·奥康组成的全法国阵容。
2023年将是阿尔卑斯车队在f1中的第三个赛季，此前雷诺车队重新命名了他们的工作团队，以反映他们的阿尔卑斯赛区。车队继续独家使用雷诺的动力装置。
因此，加斯利也想听听雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥关于公司一级方程式计划的看法，并被告知系列赛的峰会是非常重要的目标。
Gasly说:“我也从Luca de Meo那里得知了未来几年的计划和项目。汽车与运动．“我想知道雷诺在这个项目上投入了多少资金。
“他们会尽一切努力登顶，成为制造商的官方车队的一员，可以保证车手在车队的处置下拥有尽可能最好的材料。”
Alpine是Pierre Gasly的黄金项目
虽然几年来，在红牛的另一次尝试似乎是加斯利回到领跑赛车的大门，但阿尔卑斯山提供了一个全新的机会，在那里法国人将不必与像马克斯·维斯塔彭这样令人生畏的队友战斗清晰的团队领导．
正如加斯利所说，与他们的中场对手相比，阿尔卑斯车队处于一个独特的位置，因为他们是一支使用雷诺动力装置的完整车队，而中场的其他车队则采用雷诺动力装置2022年排名，都是客户团队。
在现代一级方程式赛车中，作为客户车队的重要性总是被淡化，尽管不是客户也有明显的好处，比如PU被专门设计为在阿尔卑斯山挑战者中尽可能高效地工作。
经过一个赛季的持续和令人印象深刻的进步，Alpine在2022年结束了在中场的领先地位，所以现在加斯利可以利用他的经验和能力帮助Alpine走向发车区前面，这是车队自2016年重返发车区以来一直缺席的场景。
