面对可能的禁令，皮埃尔·加斯利否认自己是“危险的”司机
皮埃尔·加斯利已经挥手表示，他是一个危险的车手，因为他坐在一个潜在的一场比赛禁令的边缘。
法国人本赛季在世锦赛积分方面表现不佳，在最后两站比赛中只有23分，而去年他获得了110分，几乎可以肯定，这将是他自2018年以来最差的一场比赛。
但是他在罚分榜上高居榜首，因为他已经累积了10个罚分，这意味着只要再多2个就会导致一场比赛的禁赛——在2023年摩纳哥大奖赛之前，这些罚分都不会从他的记录中删除。
这使得法国人在加入他的新车队阿尔卑斯车队后的头几个月里就有错过明年比赛的危险——除非他在还在的时候在巴西犯了一件不检点的事AlphaTauri这意味着他没有参加阿布扎比的告别仪式。
然而，尽管他的指控单上写着自5月以来累计的10分，加斯利坚持认为他不应该被认为是一个“危险的”赛车手——其中一些是由于与安全车的距离太远和超过赛道限制等事故引起的。
“我几乎就要被禁赛了，但在我看来，在过去的12个月里，我不觉得自己有那么危险，”加斯利在接受GPFans采访时说。
“如果因为在安全车后面减速太多而被禁赛，以及今年的几次赛道限制，那将是很遗憾的。
“他们(国际汽联)正在努力，可能明年会有一些变化。听你这么说我很高兴。”
26岁的他并不是唯一一个认为罚分是危险的人，特别是当加起来会让车手的参与陷入危险的时候因为犯了不该犯的罪而被判刑．
这位2020年意大利大奖赛冠军说:“规则说，如果你做危险驾驶，你就会丢分。”
“目前，你因为安全车违规或赛道限制而丢分，很明显，对它的惩罚是比赛禁赛。
“我们都同意，乘务员也同意，这是相当苛刻的，所以我认为他们正在努力，应该会在明年拿出一些不同的东西。”
