F1首席执行官对车队抱怨成本上限的“同情略低于零”
当涉及到预算上限的抱怨时，帕特·西蒙兹没有太多时间为F1车队“发牢骚”，因为他在职业生涯中经常面临预算斗争。
这位长期担任工程师的技术总监，现在是F1的首席技术官，他一直在帮助领导这项运动2026年技术规则的制定过程，目前车队正在为第三个赛季做准备，规定的支出限制是2023年的1.35亿美元(1.1亿英镑)。
预算上限的引入是为了限制顶级车队在整个赛季中无限制地花费在赛车开发上的能力，随着时间的推移，利用他们的基础设施来超越较小的车队。
哈斯车队负责人冈瑟·施泰纳(Guenther Steiner)称赞此举是f1 50年来发生的最好的事情，他认为由于帽子的限制，这项运动现在比以往任何时候都更公平。
电网上最大的车队不得不裁员并削减他们的劳动力以符合预算限制，而其他车队则得到了一个支出数字来努力-哈斯现在在预算上限水平上运行。
西蒙兹已经在F1赛场上工作了40多年，他说他的时间告诉他，这项运动总是有一个支出上限，预算计划有时会在短时间内改变，目前的车队应该忍受现行的规定，因为仍然有很多可供他们使用的规定。
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“我作为一名发明家在f1工作了42年，我总是有一个成本上限，我们称之为预算。这是我们被允许花费的金额，”西蒙兹在国际汽车大奖赛的舞台上说。
“当我听到某些人抱怨‘哦，我们发生了事故，所以你知道，我们需要更多的钱’。是的，我也出过事故。
“我记得有一年我们有一个非常非常好的发展计划，我们在蒙扎就经历了这样一个时期，我不记得是哪一年了，但那是在90年代，我们发生了一个接一个的事故。
“预算没有改变，所以我们不得不停止我们正在进行的发展项目——所以我几乎没有同情。
“你知道，这可是一大笔钱。现在预算帽的设定方式，我作为竞争对手的最后一年是2016年的威廉姆斯。我们车队的总预算，所有东西，所有超出预算上限的东西，我们车队的总预算很好地达到了现在的预算上限，仅仅是为了运行赛车。”
