Panthera“正在处理”国际汽联的竞标意向书，“很快”会有进一步的消息
Panthera已经证实他们正在为FIA新的意向书申请工作。
亚洲团队今年早些时候向PlanetF1.com透露并不是只有安德烈蒂车队在寻求进入f1赛区，他们也在与国际汽联联系。
他们的运营细节仍有待决定，团队还没有确定他们的运营基地，但团队负责人和联合创始人本杰明·杜兰向PlanetF1.com证实，他们正在“研究”他们的竞标意向书，“很快”就会有进一步的消息。
国际汽联在本月初正式宣布了它的意向书程序，旨在为潜在的车队提供一条进入F1发车区的清晰路线，至少在国际汽联看来是这样的。
如果任何车队通过了国际汽联的申请，他们将不得不在他们的位置得到确认之前得到f1管理部门的绿灯。
杜兰德上个月说，他们觉得在亚洲有扩张的市场，因为其他人都在“向西看”。
他表示:“我们仍然认为，亚洲市场和中国市场是下一个需要开发的市场。”
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“他们都在向西看，没有人向东看，”他说。“现在F1非常关注美国，这很正常，因为美国正在增长，但一旦美国市场出现，亚洲和非洲将是F1的下一个大市场，尤其是现在周冠宇已经进入了英冠。”
这支未来的团队于2019年成立，目标是在2022年开通电网，但新冠肺炎疫情破坏了他们的计划。他们现在有信心实现2026赛季进入发车区的目标。
“这就像过山车一样，”杜兰德说。“我们本可以在很久以前就放弃这个项目，但我们有信心。”
Andretti和Panthea可能是两个最公开的竞标，但在幕后，有更多的人正在接受国际汽联的过程。
通用汽车上个月宣布与安德烈蒂合作共同竞标，也证实他们正在“努力回应”国际汽联的声明，并表示他们相信他们的竞标将“提高全球对F1赛车的热情”。
这位发言人告诉PlanetF1.com:“国际汽联在评估扩大F1赛车场时非常勤奋、透明和公平。”“随着征求意向书的发布，我们正在努力做出回应。
“我们强烈地感觉到，通用汽车和安德烈蒂深厚的赛车能力组成了一支独特的美国车队，这将提高全球对F1赛车的热情。”
