尼科·罗斯伯格解释了他在梅赛德斯职业生涯关键时刻的“孤立”
尼科·罗斯伯格说，他感到孤立，因为与刘易斯·汉密尔顿的紧张关系在梅赛德斯内部造成了冲突。
汉密尔顿和罗斯伯格从2013年赛季开始就一直是梅赛德斯的队友，但直到2014年梅赛德斯崛起成为f1的主导力量，紧张关系才开始爆发。
由于这对此前一直认为自己是朋友的搭档，在以下三个车手冠军头衔上进行了决斗，关系完全破裂，这种竞争的最后一章写在了2016年的阿布扎比大奖赛上。
继汉密尔顿2014年和2015年的成功之后，罗斯伯格获得了车手冠军，他宣布从f1退役。
梅塞德斯签下了瓦尔特利-博塔斯来取代他，芬兰人与汉密尔顿的关系更加融洽，车队的氛围也得到了显著的改善。
但当罗斯伯格和汉密尔顿在梅赛德斯争夺时，罗斯伯格说这导致了车队中一个“奇怪”的环境，这让他感到孤立，因为很难在破裂的银箭阵营中建立联系。
“整个车队必须在我和刘易斯之间保持中立的态度，”罗斯伯格说米兰体育报．
“车队内部有一种奇怪的气氛，因为很明显，我们自己的车库里有竞争。
“结果，球队内部出现了一种缺乏平衡的精神，这使得球队很难团结起来。在我职业生涯最重要的时刻，我处于孤立状态。”
乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿的组合会效仿吗?
根据我们在2022年的竞选活动中看到的情况，答案是否定的。然而，这里有一个严肃的“但是”。
随着梅赛德斯确认瓦尔特利·博塔斯的退出，他们的年轻车手拉塞尔在威廉姆斯三个赛季后被提升到2022年的梅赛德斯阵容。
这让许多人想知道这一新的合作关系将走哪条路。毕竟，拉塞尔已经表现出了暴躁的一面，比如2021年的伊莫拉在与博塔斯高速相撞后，尽管这也表明拉塞尔发表道歉没有问题。
虽然第一季汉密尔顿和拉塞尔的搭档很和谐，汉密尔顿预测这种关系不会成为问题对于梅赛德斯来说，即使车队重新为冠军而战，这是他们自2013年以来首次缺席。
所以，就像创造汉密尔顿-罗斯伯格冲突的冠军机会一样，我们等着看汉密尔顿和拉塞尔将如何面对同样的试金石。它最早可能在2023年到来。
