尼科·罗斯伯格谈法拉利的“胃痛”，以及他们如何在2022年“简单地把它搞砸了”
尼科·罗斯伯格对法拉利下赛季的机会“不太有希望”，因为他们没有托托·沃尔夫和他们的新老板的“能力”，而且仍然必须处理他们在2022年是如何“搞砸了”的。
在过去的一个赛季里，法拉利从冠军争夺者变成了被专家称为红牛的“B队或C队”，因为他们的冠军梦想在一连串的dnf和战略失误中破灭了。
车队老板马蒂亚·比诺托为他们获得亚军付出了代价，那个意大利人递交了辞呈在阿布扎比赛季结束后不到两周，查尔斯-勒克莱尔在这场比赛中获得了车手积分榜的第二名。
从那以后取而代之的是阿尔法·罗密欧的弗雷德·瓦瑟这位法国人将于明年1月初上任。
但据罗斯伯格说，他不是“托托·沃尔夫”。
“我看到很多人肚子痛，”他在网上解释道《AvD汽车与体育杂志》的Sport1.de．“要填补这个职位非常困难。
“当我看到托托-沃尔夫在梅赛德斯所做的事情时，他是我最好的车队领袖，绝对是有史以来最好的车队之一。法拉利不可能有这样的能力。”
“随着赛季的进展，一切都搞砸了”
由于勒克莱尔在前三场比赛中获得了两场胜利，法拉利在澳大利亚大奖赛后登上了冠军榜的榜首。
然而，三场比赛之后，他们被红牛和马克斯·维斯塔彭取代。
荷兰人在西班牙以本赛季的第四场胜利获得第一名后没有回头，而勒克莱尔则被留下来争夺第二名，甚至有时看起来也不太可能。
Monégasque的车手和他的队友卡洛斯·塞恩斯都为法拉利糟糕的发动机可靠性付出了沉重的代价，这不仅让他们失去了比赛的胜利，而且在接下来的比赛中也受到了惩罚。
加上太多糟糕的策略决定，法拉利在赛季开始后一路高歌猛进，他们只赢得了两场胜利勒克莱尔只保留了P2塞恩斯以3分的优势排名第五。
罗斯伯格说:“法拉利在去年成为第一支停止研发、专注于今年的车队之后，有了一个非常好的开始。”“所以他们有最长的准备时间，做得很好。
“赛车是场上最快的赛车，勒克莱尔在那一刻表现出了出色的状态。
“但随着赛季的进行，他们把事情搞砸了。”
尼科·罗斯伯格对2023年的法拉利“不太有希望”
法拉利在开发2022年F1-75时也犯了错误。
比诺托将这归因于预算上限，而赛季中期地板升级的失误也阻碍了他们的努力。
这与梅赛德斯在赛季后期的发展形成了鲜明的对比，车队为美国大奖赛带来了一系列升级，并为墨西哥大奖赛带来了一个新的前翼，在随后的圣保罗比赛中取得了赛季首胜．
罗斯伯格相信梅赛德斯，而不是法拉利，将是红牛下赛季最大的威胁。
“法拉利没有发展得像红牛车队那样好，意大利人犯了很多操作错误，”他继续说。“所以他们一直落后。
“在赛季结束时，赛车的速度不再与红牛车队相提并论。
“这就是为什么我对明年不那么有希望的原因，就RBR的挑战者而言，我宁愿押注梅赛德斯。”
