卓越的展览:幕后的迈凯轮技术中心
你有没有看过一幅画，色彩如此鲜艳，图像如此生动，以至于你的眼睛似乎几乎无法计算出你在看什么?
你觉得有必要后退一步，以便真正地接受这一切。
走进迈凯轮技术中心，就会有这种感觉。
虽然f1的英国中心位于英格兰的北安普敦郡和白金汉郡地区，但迈凯轮对卓越的承诺却体现在萨里和沃金。
迈凯轮技术中心(简称MTC)花了6年时间建成，2004年由英国女王伊丽莎白二世揭幕，对于f1中最具传奇色彩、最受赞誉的车队之一来说，它标志着一个新时代的黎明。
PlanetF1.com获得了迈凯轮总部的幕后一瞥，一窥f1最著名的名字背后的帷幕……
他们的建筑努力的结果是由不锈钢和一尘不染的玻璃混合而成，雕刻成阴阳符号的一半，而平静的大片水域代表另一半。
在到达一个接待地点之前，我们会驱车前往基地，在到达一个接待地点之前，我们会绕着湖转一圈，湖被用来为风洞提供动力，这只是团队“没有功能就没有时尚”口号的众多例子之一。过去，威廉王子和威尔士王妃等人都曾在这里迎接过。
对于一支口号为“无畏前进”的球队来说，MTC显然是进步的基石，但当你进入北部入口时，你看到的第一幅景象是对过去的回忆。
布鲁斯·麦克拉伦进入赛车的道路绝不是传统的。他出生在新西兰，他和父亲莱斯花了110美元修复了一辆奥斯汀7 Ulster，但他们对这个宠物项目的下一步计划意见不一。
老麦克拉伦想卖掉它赚钱，小麦克拉伦想参加比赛。年轻的那个人会胜出。
布鲁斯会观看他父亲的比赛，但他从未感到完全满意，直到有一天莱斯因胆结石而倒下。在父亲住院的时候，布鲁斯有了一群忠实的观众，经过几个小时的恳求，这个15岁的男孩实现了他的愿望:他可以去参加赛车。
莱斯只发出了一个警告:哪怕刮掉一英寸漆面，这辆车就会被卖掉——但布鲁斯没必要听。当布鲁斯·麦克拉伦到达赛道时，当天扮演莱斯·麦克拉伦的角色，被那些认出这位未来勒芒冠军的年轻面孔并给他10秒优势的人给予了同情。
他不需要它。这位少年赢得了第一场比赛，这将是他职业生涯的胜利，他登上了赛车运动的顶峰，并在他去世后留下了长久的遗产。
由英国艺术家保罗·奥兹(Paul Oz)设计的马丁·路德·金雕像欢迎任何进入MTC的游客，埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)驾车穿过Eau Rouge的雕像和妮基·劳达(Niki Lauda)的雕像也可以在建筑中找到。
被亲切地称为林荫大道的汽车展示，是迈凯轮曾经去过的地方以及他们希望回到的地方的视觉历史。
丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)的蒙扎(monza)冠军MCL35M是第一批以迈凯轮的名字参赛的赛车的右边，而为刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)带来第一个世界冠军的赛车在这个很长的房间的另一端，与其他铬合金作品一起，在21世纪后期成为迈凯轮的化身。
不仅仅是一级方程式赛车在这里有永久的住所。一辆迈凯轮F1公路车，只生产了106辆，与后来的各种迭代车型并排。
还有许多迈凯轮终极系列的车型，包括迈凯轮塞纳，它是为那些购买了其他迈凯轮汽车并发现自己在“可信客户”名单上的受邀嘉宾保留的。
一位这样的客户如此坚持要从生产线上生产第一辆车，并承诺将车保存在MTC，只是偶尔逃离世界上最好的车库之一，去法国南部旅行，然后在返回时由迈凯轮的工作人员进行细致的清洁。
玻璃窗的一边是历史，另一边是未来，因为林荫大道后面是赛车部的所在地。在磨砂玻璃的另一侧，是目前的F1赛车不在赛道时所居住的大隔间，后面是为车队提供动力的巨大工厂。
每一场比赛迈凯轮赛车在赛道上的每一个细节都是在这片原始的白色空间中构建的。与任何F1工厂一样，每个部门都有自己的区域，风洞就在附近，里卡多和兰多·诺里斯在本赛季工作的模拟器也在手头。
在这个特殊的日子里，一辆老车型(不是皮亚斯特里的)的座椅正在安装，一群陌生人很快就会进来，明年的汽车的工作已经被藏起来了，不让人窥探。
就在玻璃门外，诺里斯的特殊海湾涂装摩纳哥汽车停在走廊中间，充当世界上最昂贵的咖啡桌。
当你离开赛车部，继续沿着林荫大道前行时，你会看到迈凯轮近期历史上最重要的一辆车:MP4-23。
虽然在比赛胜利方面，它可能不像它的前任那样成功，但它确实为汉密尔顿赢得他的第一个世界冠军提供了力量和精度，正如在巡回赛中透露的那样，这是汉密尔顿获得他最受欢迎的奖项之一的三分之一。
当汉密尔顿还是迈凯轮青年车手项目的孩子时，他找到罗恩·丹尼斯，告诉他，当他为迈凯轮赢得世界冠军时，车队负责人将给他有史以来第一辆迈凯轮F1赛车。丹尼斯耸耸肩，同意了，但毫无疑问，他认为在他面前的年轻人没有机会。
几十年后，汉密尔顿拿着世界冠军的奖杯找到丹尼斯，想要钥匙，只是为了让丹尼斯赢得挑战。“和你的英雄塞纳比赛，为迈凯轮赢得三个冠军，赛车就是你的了。”
汉密尔顿可能已经超越了他的偶像，但这是在梅赛德斯，这意味着有史以来第一辆迈凯轮F1的钥匙仍然安全留在MTC内。尽管有传言说，在他在迈凯轮的最后一天，汉密尔顿去掉了一个零件并签了名，这样如果有人试图卖给他这辆车，声称这是第一辆，他就会知道他们是否在说实话。
汉密尔顿的车手锦标赛只是众多奖杯之一，这些奖杯在通往制作中心的路上排列成行。如果有什么需要提醒这支球队的历史，这段走廊就是一个完美的例子。从布鲁斯迈凯轮的第一场比赛到里卡多的蒙扎冠军，每一个奖杯都装在玻璃箱里，现代的奖品和过去的奖品混在一起。
回忆过后，你会看到一条长长的隧道，连接着技术中心和生产中心。这条笔直的白墙走廊看起来就像直接从《星球大战》中走出来的东西，事实上，在新系列电影中，达斯·维达(Darth Vader)和风暴兵(Stormtroopers)就在这里拍摄和或．还有一个秘密的门，用来存放目前没有展出的汽车。
当你走上隧道尽头的螺旋楼梯时，你就来到了赛车队的运营中心，并有机会看到在周末比赛期间做出决定的控制室。迈凯轮已经为受邀嘉宾设置了一个观看区，观看车队的战略家和工程师拨打的电话，这些电话将被广播到赛道上。
有一堵巨大的屏幕墙，展示了车库两侧的现场拍摄，每个司机的车载摄像头以及主要的电视画面。在旅行的时候，这里很安静，但仅仅24小时后，这里就会因为圣保罗大奖赛的排位赛而熙熙攘攘。
赛车工厂和这个轮毂结合起来为F1方面的运营提供动力，但与其他工厂不同的是，这不仅仅是纯粹的F1重点。
迈凯轮是在其他系列赛中投入最多的车队。他们有一支印地赛车车队，总部设在印第安纳州，还有一支极限E装备和一支电子竞技团队——所有这些都在同一屋檐下运作。
公路车的生产也在这里进行，一条与林荫大道一样长的装配线，将汽车从底盘到高度调整的成品。
对许多人来说，迈凯轮可能只是一级方程式赛车，但参观MTC会提醒你他们在许多不同的圈子里运作。他们的历史始于跑车比赛，但很快他们就在新成立的Can-Am系列赛上留下了显著的影响，赢得了前六届世界锦标赛中的五届。
当他们参加一级方程式比赛时——布鲁斯·麦克拉伦将在1966年摩纳哥大奖赛上首次亮相——没有人能预见到他们会继续取得成功。
从迈凯轮到菲蒂帕尔迪，到亨特，到劳达，到普罗斯特，到塞纳，到Häkkinen，再到汉密尔顿，迈凯轮在f1的遗产得到了保障，但在MTC，工作将继续带来更光明的未来。
感谢迈凯轮套件供应商Castore安排这次机会
