拉尔夫·舒马赫对卡皮托的退出感到“惊讶”，指责“不耐烦”的投资者
拉尔夫·舒马赫权衡了本周车队老板的举动，他说威廉姆斯没有给约斯特·卡皮托足够的时间，而迈凯轮的双重领导可能促使安德烈亚斯·塞德尔退出。
在休赛期，所有的焦点都集中在法拉利，f1球迷们都在等待谁将取代马蒂亚·比诺托成为法拉利的下一任车队老板，威廉姆斯震惊了所有人周一晚上宣布卡皮托将离开．
威廉姆斯车队所有者Dorilton Capital的董事长马修·萨维奇(Matthew Savage)在掌舵仅两年之后宣布:“我们要感谢约斯特的辛勤工作和奉献，因为我们开始了重大转型过程，开始了复兴威廉姆斯车队的旅程。”
威廉姆斯以外的人都没有预见到这一点，可能连卡皮托都没有，他在几天前接受了PlanetF1.com的采访，谈到了他对2023年冠军的目标。
舒马赫曾是一名车手，后来成为了权威人士，他和我们其他人一样感到“惊讶”。
“这个职位将在内部填补，”他说德国天空电视台卡皮托离开的消息。“我很惊讶Jost不得不离开。
“我可以想象到，投资者对这一进展有点生气，不高兴。你也可以从团队中其他重要的人也不得不离开的事实中看到这一点。
“我为约斯特感到难过。我认为管理层太没有耐心了，他应该有更多的时间。”
威廉姆斯还告别了卡皮托任命的车队技术总监弗朗索瓦-泽维尔·德梅松·威廉姆斯。
舒马赫认为车队的成绩——威廉姆斯车队在2022年再次垫底——“低于从威廉姆斯家族手中买下车队的多里尔顿的预期”。
“像威廉姆斯和阿尔法罗密欧这样的车队必须在某个时刻采取下一步行动，”他继续说道。
阿尔法罗密欧和迈凯轮跳上了车队老板旋转木马
阿尔法·罗密欧加入了威廉姆斯车队老板的迂回，车队确认了围场里保守得最坏的秘密，因为他们宣布弗雷德·瓦塞尔将离开几分钟后，法拉利欢迎他成为他们的新老板．
但接下来发生的事情让许多人感到惊讶，总部位于欣威尔的车队，很快就会成为奥迪，宣布前迈凯轮车队老板Andreas Seidl将成为索伯集团的新任CEO．
迈凯轮车队反过来透露，安德里亚·斯特拉已从赛车执行总监晋升为车队负责人。
舒马赫质疑带领迈凯轮车队与“非常爆炸性”的扎克·布朗合作对塞德尔来说是否是一个“好”的情况。
“在迈凯轮，”他说，“他们还需要一段时间才能再次领跑。重组和风洞建设是绝对必要的，但仍需要时间。
“这对安德烈亚斯来说可能太长了。
“我们在迈凯伦也有双重领导，首席执行官扎克·布朗。我不知道这样是否总是好的。布朗也很有爆发力。”
因此，索伯即将与奥迪的联系吸引了德国人。
瓦尔特利·博塔斯的坏消息?
舒马赫认为赛德尔的首要目标之一将是为2026年的奥迪车队建立一个强大的阵容。
但在2024年和2025年的两年时间里，由于阿尔法·罗密欧将在下赛季结束后与车队断绝关系，没有任何重要的支持，舒马赫质疑瓦尔特利·博塔斯对车队的价值。
他现在的队友周冠宇没有同样的问题，因为他有中国赞助商的支持。
“在索伯，你现在有时间在加入奥迪之前做好一切准备，”这位前F1车手说。“我很好奇安德烈亚斯对车手有什么想法。
“周冠宇或多或少稳稳坐在马鞍上，他也带来了很多钱，直到2026年对索伯来说并非不重要。
“另一方面，瓦尔特利·博塔斯不一定会待太久。”
