安德烈蒂对F1的冷遇感到惊讶

迈克尔·安德烈蒂对F1对他申请发车位置的负面反应感到惊讶，他说他认为接受安德烈蒂全球将是一个“不需要思考的事情”。

上个月，迈克尔的F1冠军父亲马里奥透露，他的儿子已经向国际汽联申请以“Andretti Global”的名字参加2024年的发车。

到目前为止，他还没有收到国际汽联的回复，事实上只有一些车队老板表达了他们的意见，这并不受欢迎。

这两个克里斯蒂安·霍纳和弗朗茨·托斯特还没有铺上红地毯，而托托·沃尔夫说他觉得安德烈蒂需要证明他值得在发车区占有一席之地。

这位奔驰赛车运动的老板说:“我们绝对是巅峰。这是欧洲冠军联赛，或者NFL，重新分配特许经营权不是我们的目标，这不是它应该是怎样的，这也不是F1和国际汽联的意图。”

他还声称，如果安德烈蒂想要在f1赛场上保持竞争力，他需要投入10亿美元。

安德烈蒂在1998年为迈凯轮车队效力了一个赛季，他对所有的负面言论感到惊讶。

这周末在印地赛车围场和很多人聊了聊。Andretti F1项目是认真的。很严重。他们可以把入场费当作零头来付。在一个没有预算限制的时代，资金会让前三名退缩。难怪建制派会担心。

- Will Buxton (@wbuxtonofficial)2022年2月27日

“我是，我真的是，”他说Autosport冷淡的接待。“我以为做完就走是件很容易的事。但显然在f1比赛中不是这样的。

“我们已经提交了申请，只需要批准。希望大家明白我们不是在稀释。托托是这么说的，我们在稀释。不,我们不是。

“首先，我们带来了2亿美元的收入，其次，我们认为，在美国，凭借拥有一支美国车队和一名美国车手所带来的一切，我们的利润将增加1亿多美元。”

但并非所有人都反对安德烈蒂的到来迈凯轮首席执行官扎克·布朗表示，让安德烈蒂的名字出现在发车区将会促进f1的发展，这样做将会给每一支车队带来财务上的提升。

迈凯轮首席执行官告诉Motorsport.com:“我认为Andretti作为一个名字，作为一个高度可信的车队，知道他的支持者是谁，他是谁，他们无疑会帮助我们在北美发展这项运动。

“我认为那些可能不支持另一支球队的球队是短视的。”

他补充说:“你必须假定Andretti将帮助我们在北美发展，这将弥补任何稀释的影响。

“如果是1亿美元，他们能通过电视转播和对体育的兴趣帮助我们在体育方面再增加1亿美元的收入吗?”我想是的。

“之后最简单的事情就是继续削减开支。在三到四年的时间里，稀释支付不再生效后，只要每年减少1000万美元的预算就可以了。”

PlanetF1判决