梅赛德斯轨旁工程总监安德鲁·肖夫林说，车队“确信”他们已经能够在最近赶超红牛。
刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯都出线红牛马克斯·弗斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯在土耳其，博塔斯让弗斯塔彭在整个比赛中舒适地保持手臂的距离，以便在伊斯坦布尔公园潮湿的环境中取得胜利。
具有梅赛德斯车队似乎已经与竞争对手的汽车性能达到了一个公平竞争的水平，甚至领先，他们说这对今年的最后几场比赛来说是个好兆头。
舒夫林在土耳其大奖赛结束后说：“我们在旱地的状态又一次很好，在潮湿的地方我们表现出了很好的速度，看起来这辆车可以赢得冠军。”。
“如果你回到今年早些时候，我们正试图在发展方面做出一些决定，试图平衡这两年，我们的一个担忧是，在今年年底，我们是否仍然能够将汽车挂在杆子上，以获得前排锁定，从而控制比赛？
“我们现在进入了最后六名，这真的让人放心，我们已经证明了我们有一套可以在周六淘汰他们，在周日淘汰他们的阵容。”
那个微笑，那个该死的微笑。pic.twitter.com/8geiZkCySr
-梅赛德斯AMG马石油F1车队（@MercedesAMGF1）2021年10月14日
红牛抱怨梅赛德斯在最近几场比赛中发动机的功率明显增加，其中包括赫尔穆特·马尔科声称，他们的车看起来好像永远开着DRS，这就是他们的直线速度优势。
但是关于下一场在奥斯汀举行的比赛，评判团还没有决定两支队伍将如何比赛。然而，鉴于汉密尔顿之前在美洲赛道上的五场胜利，在他最喜欢的一条赛道上，这位英国人很可能会成为赛前最受欢迎的赢家。
然而，梅赛德斯的工程师并不十分确定。
“很难说，”比赛中引用肖夫林的话说，“我们必须去看所有这些比赛，看什么会让我们脱颖而出，而不是什么对我们来说是伟大和容易的，这不是真的，我们不是真的采取那种方式。
“这只是一个观察所有模拟数据的例子，我们需要对汽车做些什么。
“这是一个非常不同的停机坪，但刘易斯在这条赛道上表现非常出色。这条赛道有很好的超车机会。
“赛车性能的下降使比赛的动态发生了一点变化，但是没有理由认为我们在奥斯汀不应该表现得很强，但是我们在来到这里之前做了很好的准备，赛车一直处于正确的位置，这是我们需要确保在下一场比赛中做得正确的事情。”