陷入了一场激战红牛对于世界冠军，托托沃尔夫很喜欢梅赛德斯的动力装置引起红牛的“分心”。
在夏季休息后回到赛道上，有报道称红牛已经接触了国际汽联，对一名车手的问题提出了质疑他们怀疑梅赛德斯正在使用的“诡计”．
这与梅赛德斯动力装置上的传感器有关，这些传感器记录了发动机入口静压室的温度，以及梅赛德斯的入口静压室是否有可以填充过冷液体的壁面，以加速静压室内空气的冷却。这将允许显着的马力提升。
红牛公司想知道温度传感器的位置是否能够准确捕捉任何低于法定最低温度的温度。
F1规则规定，静压室空气温度必须至少比外部环境温度高出10度，作为整个圈的平均温度。国际汽联的传感器追踪到了这一点。
沃尔夫说，他很喜欢这样，而不是被另一个冠军竞争对手的抱怨所困扰。
沃尔夫告诉天空体育F1:“我们很高兴他们花时间在这些事情和研究上，非常欢迎他们想要做的任何倡议，然后再考虑它。”
“如果这能分散其他球队的注意力，那很好。这种情况经常发生。
“(我)已经习惯了，这是正常的事情。”
至于梅塞德斯赛车运动的老板认为什么时候国际汽联会做出决定，他说:“我希望我们有某种特殊的解决方案，但这是f1的运作方式，一切照旧。
“我们正在向国际汽联询问问题。这是完全正常的。”
红牛对梅赛德斯动力单元的质疑出现在梅赛德斯发动机人员转移到红牛加入米尔顿凯恩斯队的新红牛动力系统部门的时候。
这引发了人们对梅赛德斯员工是否“提供了任何信息”的质疑。
霍纳很快否认了这一点。
“你知道这样做完全是违法的，所以当然不会，”他说。
“但这一切不是红牛公司挑起的，我认为还有其他一些制造商注意到了一些事情，他们只是要求澄清，这是完全正常的。”