梅赛德斯措手不及，巴林的包裹把海豚送到了“另一个高度”
梅赛德斯相信他们会以相当不错的状态到达巴林测试，但有一个令人讨厌的惊喜。
银箭车队警告说，他们的W13车队在速度上很吃力，事实上，在巴塞罗那的非正式季前测试表明，这是一个挑战者，将很难连续获得第九座车队冠军。
海豚是一个特别的问题，尽管在拍摄当天发现了这一点，然后在巴塞罗那，梅赛德斯相信他们的巴林套件，使W13更接近比赛设置的零舱解决方案，将被证明是重要的一步。
但事实证明，这只会让鼠海豚的问题变得更大。
“在银石(试车)，我们正处于风暴之中——这是我们驾驶过的赛车中最糟糕的条件，”梅赛德斯的赛道旁工程总监安德鲁·肖夫林告诉记者Autosport．
“这当然不允许在拍摄当天进行非常明确和合理的调整。
“但是那辆车——我们后来开到巴塞罗那的那辆车——是的，你可能会有海豚，考虑到天气，考虑到这是赛车的第一次试车，我们把车开得很高。
“我们确实在银石赛道将骑行高度降低到更正常的水平，并看到了这种现象。但是，我们真的不太了解它，也不知道是什么导致了它。
“因此，去巴塞罗那是一个理解的例子:‘我们如何驾驶赛车?问题是什么?你如何减轻海豚身上发生的事情?”
“当时你能做的最好的事情就是把车抬离地面，放弃性能，这样管理它。
“在开发计划中，那辆车的定义比赛车套装要早得多。
“但是问题是……在巴塞罗那的时候，我们想:‘我们不是最快的，但我们不认为我们在一个糟糕的地方’，因为我们期待着用巴林的组合来增加良好的表现。
“问题是，当我们安装它时，鼠海豚的水平完全不同。我们打算增加的大部分性能都没有实现，因为我们不得不把车抬得更远，在这一点上，你无法摆脱弹跳。”
从这里开始，梅赛德斯的进步是有希望的
考虑到意想不到的锤击，梅赛德斯收到，这是非常令人印象深刻的看到银箭如何反弹从那里。
虽然最初的挣扎意味着对冠军的挑战不太可能，但在西班牙和匈牙利gp的错误开始之后，比赛的后阶段更有希望。
毫无疑问的亮点是球队在巴西的2胜，这是他们本赛季唯一的胜利。持续的问题是一致性，但在梅赛德斯在巴林测试中经历了这样的经历之后，这样的性能峰值似乎不太可能出现。
梅赛德斯当然以a结尾2023年W14的基础更强比他们一开始用的W13还要多。
