默克:航空法规会把我们赶下飞机的
梅赛德斯技术总监迈克·埃利奥特认为，2021年的空气动力学变化足以威胁到世界冠军的统治地位。
由于全球大流行对财务的影响，2020年的大部分底盘被推迟到2021年，f1对空气动力学规则进行了修改，以减缓当前这一代赛车的下压力快速增加。
新规定的重点是后轮胎前面的地板，以及制动管道和扩散器。但是，尽管许多人认为这还不够改变等级顺序在f1中，艾略特就不那么确定了。
“我认为，如果你问任何一个在f1工作的人，他们会告诉你，今年的开始是一种紧张的期待，担心你可能错过的东西，并希望你会发现什么，”他在谈话中说肌肉帮助基金会．
“显然，由于新冠肺炎疫情，今年有更多的结转车型，但航空规则仍有相当重大的变化，这当然足以让我们失去榜首位置。所以我们只能静观其变。”
梅塞德斯他们正在追求在2021年连续第八个车手和车队冠军双冠王，而他们持续成功的关键是他们的员工。
埃利奥特特别说，梅赛德斯车队负责人托托-沃尔夫是一个“杯子半满”类型的人，总是在寻求改进，这种勤奋的心态在整个车队中蔓延。
“我认为任何公司都是由人组成的，这是它的关键优势所在，我认为我们有一个非常强大的团队，不仅在技术上，士气和文化也非常强大艾略特解释道。
“我认为大家都想要合作托托是一个有趣的角色，他绝对是一个乐观的人。
“他寻找所有提高和发展的机会……也担心。”我认为，当你看到长期的成功时，实际上长期的成功是困难的，因为慢慢地，形势对你不利，你很容易担心，不去冒险，因为你不想失去你已经拥有的东西。
“这样做的后果是，你要和许多其他竞争者竞争，所以他们都冒着风险打败你。风险很有可能不会有回报……最终会有一个人会，他们会抢在你前面。因此，我认为努力保持平衡非常重要。
“但你谈到第八个冠军，我认为作为一家公司，从开始思考‘我们如何赢得比赛，我们如何赢得总冠军?“对他们来说，感觉就像突然之间我们已经赢了七场，现在我们在考虑八场。
“我认为对话是关于你如何激励人们继续前进，继续做额外的事情，这变得越来越难。
“竞争很激烈，我们发现自己所处的世界竞争非常艰难。法规变化，预算上限，航空规则，这意味着最好的团队，或前一年的顶级团队，得到的航空津贴更少，而今年的情况也是如此，这很艰难。
“但我认为在整个公司，我们都有优秀的人愿意付出努力，为彼此工作，试图再次获得冠军。希望我们足够优秀。”
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