迈凯轮在赛季初的挣扎之后为兰多诺里斯“超速”的说法辩护
迈凯轮车队的安德里亚·斯特拉表示，在兰多·诺里斯暗示他超速驾驶后，他并不担心他超速驾驶。
虽然迈凯轮车队在澳大利亚大奖赛上获得了不错的积分，但在混乱的比赛结束后，前三场比赛对这支总部位于沃金的车队来说基本上是难以忘怀的。
赛季开始承认MCL60在速度和表现上都很挣扎，两辆赛车都在巴林遇到了技术问题，然后在沙特阿拉伯排位赛早期诺里斯罕见的失误淘汰了他——23岁的诺里斯在最后一个弯道撞到了内墙，并在第一节退出了比赛。
更糟糕的事情发生在周日，诺里斯在第一圈就撞上了队友赛车的碎片，受到了伤害。
在澳大利亚，在诺里斯在比赛日跑到第六名之前，这位英国车手在第二节被淘汰，他承认自己没有发挥出最好的状态:“我没有按照我想要的方式驾驶，也没有达到我想要的水平，所以我努力把一切都放在一起。”
兰多-诺里斯:我没有达到我所要求的水平
诺里斯在接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时详细阐述了自己在迈凯轮赛车后的感受。
他说:“这种组合很艰难。“尤其是当你离得很近的时候。
“我不想只满足于P13或P12，你知道吗?所以这只是有点潜在的超速，我想说，我没有找到我想要的节奏，也不知道每个弯道的极限到底在哪里。
“所以我不会说我可能在我觉得我应该或坚持自己的水平上驾驶。再加上这是一辆很难驾驶的车，无论如何都很容易超过极限。当你把这两辆棘手的赛车结合起来，试图过度推动和过度驾驶时，我就会犯像在澳大利亚那样的错误。”
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兰多·诺里斯称奥斯卡·皮亚斯特里的反馈比“往年”更符合他的口味。
安德里亚·斯特拉为兰多·诺里斯辩护:这是车队的责任
虽然诺里斯认为他没有发挥出迈凯轮的最佳状态，但车队老板安德里亚·斯特拉跳出来为他的车手辩护，说车队有责任制造一辆更符合要求的赛车。
“我不认为兰多超速了，”他反驳道。
“我觉得赛车驾驶起来很棘手，尤其是在刹车方面——我们看到了很多前锁和后锁的极限。
“这也与汽车需要在某种程度上推动刹车才能工作有关。在寒冷的条件下，有风，这意味着犯错的余地非常非常小。”
斯特拉解释说，由于固有的表现不足，诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里都在努力弥补，这导致了更多的错误。
“司机们——他们需要进攻，因为如果他们不冒这种风险，他们的基本表现就不足以通过比赛，”他说。
“所以我不认为我认为这是司机超速驾驶-司机试图提取尽可能多的性能。
“但这款车很难驾驶，而且没有足够的潜在性能。这完全是团队的责任。我们欣赏兰多和奥斯卡不仅在赛道上尽力做到最好，而且还有这种自我反思和自我批评的态度。但我们知道，团队需要做得更好。”
