“乔治·拉塞尔比刘易斯·汉密尔顿更有优势，就像塞纳对阵普罗斯特一样。”
f1权威人士彼得·温莎认为乔治·拉塞尔在排位赛中比梅赛德斯的队友刘易斯·汉密尔顿有优势，就像埃尔顿·塞纳在迈凯轮比阿兰·普罗斯特有优势一样。
在取代瓦尔特利·博塔斯之后，罗素在2022年成为梅赛德斯车手的第一个赛季表现出色，为车队赢得了唯一的胜利，而七届世界冠军汉密尔顿则经历了他辉煌职业生涯中的第一次无胜。
这一趋势一直延续到新赛季，在2023年的前五场比赛中，除了一场之外，拉塞尔的排位赛都超过了汉密尔顿。
在上周末的迈阿密大奖赛中，汉密尔顿以第13名的成绩进入排位赛，之后恢复到第六名，落后拉塞尔两个名次，但落后18秒。
一位观众在最近的YouTube视频为了指出汉密尔顿与拉塞尔和他的前任博塔斯相比的不足之处，温莎指出了这位年轻人在排位赛中的大胆和精确。
他说:“我不认为他和博塔斯相比有任何弱点。
“我不反对瓦尔特利，但我看不出他在哪个方面比刘易斯强。
“我认为乔治比刘易斯好一点，就像塞纳在排位赛中有时比普罗斯特好一样。
“非常好，不是评判，只是再往前走一点。
“如果刘易斯离开了3厘米，那么乔治在排位赛中就会离开1.5厘米——有时这会导致一个错误，就像在巴库冲刺赛的排位赛中明显发生的那样。
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“愤怒的刘易斯·汉密尔顿想要被关注，你总能从他的着装中看到这一点。”
“我认为就是这样。我想乔治一直都是这样开车的。他绝对没有任何优势，有时这让他变得更好。
“我认为这就是你可能会说他比刘易斯有优势的地方，但你可以说这就是刘易斯的品质，他没有把自己放在那个位置上，他更多地站在赛车的顶端，他很少犯乔治在边缘时所犯的那种错误。
“刘易斯犯的错误是标准的错误，比如轮胎预热错误或交通，没有正确地调整交通，或者可能在调校时做出判断，轮胎压力没有像他们想象的那样发展，诸如此类。
“但是乔治也会犯同样的错误。
“我想说的是，仅此而已，我仍然认为刘易斯比乔治拥有更广泛的操作因素，就他的天生能力而言，他可以在一段时间内对赛车做些什么。”
博塔斯在2017年至2021年期间作为梅赛德斯车手的五个完整赛季中赢得了10场比赛，汉密尔顿连续四次赢得世界冠军，追平了迈克尔·舒马赫的七次冠军纪录。
温莎坚持认为博塔斯从来没有给汉密尔顿带来过真正的挑战，他补充说:“我没有看到博塔斯在任何地方比刘易斯更好。
“他有时会击败他，因为他有更好的设置，或者由于某种原因比赛朝着他的方向发展。
“博塔斯偶尔会超越刘易斯排位赛，但这种情况并不经常发生，不是吗?”
“通常博塔斯很快，但排位赛之后，赛道改变了，他突然失去了两三分之一，但偶尔他也会很快。
“我认为一圈，新的软胎，刘易斯有一些小问题，压力不太合适，然后博塔斯的速度足够快，击败了他。
“但就如何量化他们的能力而言，这并没有多大意义。”
