Zak Brown惊人的汽车收藏:迈凯轮老板拥有的传奇机器
Zak Brown以拥有庞大的汽车收藏而闻名，拥有一些世界上最具传奇色彩的机器。让我们看一看……
迈凯轮首席执行官是一个彻头彻尾的赛车手，这位加州商人将自己的个人财务投入到组装大量令人瞠目结舌的机器上，以填满他的车库里。
显然，鉴于布朗拥有的赛车数量之多，他的汽车收藏并非都是合法的。但这并不意味着这些车是车库女王，尽管这些机器在英国的联合汽车运动工厂得到了完美的维护。
布朗每年都会设法让他的一些汽车走上赛道，无论是在经验丰富的专业人士手中展示还是演示，甚至偶尔自己驾驶方向盘。
布朗的汽车收藏非常全面，以至于不可能以100%的准确率将其全部分类。但让我们来看看众所周知布朗拥有的汽车……
Zak Brown自己的迈凯轮系列
作为迈凯轮的首席执行官，并承认自己是这个辉煌品牌的粉丝，可以追溯到童年，布朗拥有几台标志性的机器并不奇怪。
其中之一是1991年的前埃尔顿·塞纳迈凯轮-本田MP4/6，这位传奇的巴西人在那个赛季赢得了车手总冠军。
布朗说:“它确实符合所有条件。磁杂志。“我已经拥有它五年了，如果我必须从我的收藏中选择一辆车，那就是它了。不幸的是，我还没开过，因为我装不下，但有人开过。2021年，我让爱默生·菲蒂帕尔迪在古德伍德驾驶它。”
他还拥有一辆前米卡·哈基宁迈凯轮-梅赛德斯MP4/16，哈基宁赢得了他的最后一场大奖赛，以及刘易斯·汉密尔顿2012年的迈凯轮MP4/27，赢得了当年的意大利和美国大奖赛。
除了F1赛车，布朗还拥有一辆1970年的迈凯轮M8D，这是一辆7.6升的雪佛兰发动机，由彼得·格辛和丹·格尼驾驶。这是兰多·诺里斯和卡洛斯·塞恩斯在2019年古德伍德速度节上驾驶的同一辆车。车队创始人布鲁斯·麦克拉伦在1970年古德伍德的一次测试中失去了他的妹妹M8D。
布朗的公路迈凯轮车队包括一辆P1，这是一款限量生产的混合动力车型，由迈凯轮公路车部门在2013年至2015年间生产。作为迈凯轮F1公路车的继承者，只生产了375辆——布朗确保他买下了其中一辆。售价超过一百万美元，P1的马力为730bhp，速度为每小时0.60英里，用时2.8秒。
布朗还拥有一辆迈凯轮Speedtail，这是一辆由布朗领导下的公路车部门开发的一次性超级跑车。这款价值220万美元的4.0升双涡轮V8混合动力发动机拥有1000马力，从0到60英里每小时的时间为2.5秒，最高时速为250英里(!!)。
扎克·布朗还拥有哪些传奇的F1赛车?
除了迈凯轮之外，布朗还拥有一辆前乔迪·谢克特·沃尔夫WR1，这是2009年布朗之前唯一一辆在大奖赛首次亮相中获胜的赛车。谢克特还赢得了另外两场大奖赛，但布朗的赛车赢得了本赛季的第一场比赛——阿根廷大奖赛。
一辆1978年的莲花79也在布朗的车库里，正是马里奥·安德烈蒂在1978年比利时大奖赛上夺冠的那辆79。这也是罗尼·彼得森在那个赛季晚些时候赢得奥地利大奖赛的底盘。
艾伦琼斯的1980年英国大奖赛冠军威廉姆斯FW07/B也形成了布朗的收藏的一部分。
扎克·布朗似乎也是奈杰尔·曼塞尔的粉丝——在他的职业生涯中，他有两辆F1和印地赛车冠军的赛车。其中之一是1987年的威廉姆斯-本田FW11，曼塞尔凭借它赢得了当年的英国大奖赛——正是曼塞尔表演的那辆车那超过了他的三届世界冠军队友，并在方格旗之后引爆了引擎。
曼塞尔的另一辆车是1993年的纽曼-哈斯洛拉(Newman-Haas Lola)，他驾驶这辆车赢得了1993年的印地赛车冠军，这是在离开美国之前赢得92年F1世界锦标赛的第二年。
其他印地赛车包括马里奥·安德烈蒂的1987罗拉·纽曼-哈斯，由阿德里安·纽维设计(也有他的签名!)，他统治了印地500，直到谐波不平衡导致发动机气门弹簧断裂。
布朗还拥有艾默生菲蒂帕尔迪赢得的印第500冠军的Penske PC18，以及博比拉哈尔1984年的March 84C，这是纽维为当年的印第系列赛设计的底盘之一。姐妹84C将与里克·米尔斯一起赢得印第500。
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另一个赢得印地500的底盘是由布朗拥有，与里克·米尔斯的1991年彭斯克也在他的收藏。还有一辆1974年的Lola T332，由马里奥·安德烈蒂在美国5000方程式系列赛中驾驶。
其他赛车还包括一辆马提尼Lancia LC2 Group C，它在1984年的勒芒24小时耐力赛中在鲍勃·沃莱克和亚历山德罗·南尼尼手中领跑了大部分比赛，以及一辆罗斯·布朗设计的嘉多IMSA捷豹XJR-10。
还有一辆前戴尔·恩哈特雪佛兰蒙特卡洛，1984年纳斯卡传奇车手曾驾驶过。这是丹尼尔·里卡多在2021年美国大奖赛上驾驶的赛车，此前他与布朗达成协议，如果他赢得了一场大奖赛，他就可以驾驶这辆赛车——澳大利亚人在那个赛季的意大利站成功做到了这一点。
“这是一辆特别的车，”布朗在那个周末的COTA上说。
“这始于1983年。其实是瑞奇·路德的车在河滨赢了。我也在比赛现场。然后在84和85赛季，它被改装成了老戴尔·恩哈特的赛车，并赢得了几场比赛，所以它是真正的交易。”
布朗还拥有一辆前卡洛斯·塞恩斯·福特Escort拉力赛车，这辆车赢得了1997年的雅典卫城拉力赛，并在蒙特卡洛拉力赛中获得第二名，以及一辆前尼克·珀卡特2011年霍尔顿Commodore V8，这辆车在当年的全景山比赛中获胜。
小而重要的机械在布朗的收藏包括埃尔顿塞纳的旧世界冠军卡丁车从1981年，以及米卡哈基宁的卡丁车从他的欧洲锦标赛的日子。
还有一辆1980年参加斯帕24小时耐力赛的Serge Power Ford Capri 3.0 Bastos，以及一辆2008年法拉利F430，布朗驾驶它在吉尔斯维伦纽夫赛道上赢得了法拉利挑战赛的胜利。布朗还自豪地拥有一辆保时捷935，这是保时捷在20世纪70年代开发的一款赛车，后来赢得了许多比赛和冠军。
布朗是保时捷的忠实粉丝，他有一辆962，这是保时捷在1984年至1991年间制造的一辆完全修复的赛车。
扎克·布朗的汽车收藏中还有哪些机器?
在他的收藏中有这么多的赛车服饰，剩下的车看起来相对平凡-尽管什么都不是!
他拥有一辆保时捷959——一辆生产于20世纪80年代的传奇跑车。它是第一批采用四轮驱动变速箱和444马力双涡轮增压发动机的量产车之一。
它价值25万美元，从0加速到60公里只需3.6秒。
布朗花了将近一百万美元买了一辆AC眼镜蛇289。这台机器的车身由英国AC汽车公司设计，配备福特V8发动机，输出功率为271bhp。他的289模型是在美国制造的第一个版本的眼镜蛇。
布朗的收藏中最受欢迎的是限量版法拉利F50，这家意大利制造商在1995年至1997年间生产了349辆。它的价值估计在400万美元左右。
