兰多诺里斯对迈凯轮迈阿密大奖赛的速度提出了严厉的指控
兰多-诺里斯对迈凯轮在迈阿密大奖赛上的糟糕表现感到惋惜，这位车手说:“也许阿尔法auris是唯一一辆慢速赛车。”
诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里都没有在周六的排位赛中出线，他们的队友在排位赛中比领跑者马克斯·维斯塔潘落后了一秒，而在正赛中情况也没有好转。
诺里斯的MCL60在第一圈被尼克·德弗里斯撞了一下，他的地板在一开始就受到了损伤，据报道他每圈损失了0.2秒。至于他的队友，电线刹车的问题阻碍了皮亚斯特里的速度。
尽管如此，这位英国人表示，在周日的比赛中伤害迈凯轮的不仅仅是这些问题。这归结为一辆不喜欢长弯道和高温的车的一个根本问题。
“赛道不适合我们，更长的弯道不适合我们，温度不适合我们，赛道表面也不适合我们，”他解释道。“它有很多不同的方面。”
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他们的三个最大的竞争对手，阿尔卑斯，哈斯和阿尔法罗密欧，在迈阿密国际赛车场周围找到了速度，也没有帮助迈凯轮。
诺里斯补充说:“这个周末也没有人慢下来。”“也许阿尔法auris是唯一一辆慢车。其他人都很快。
“阿尔法罗密欧超级快，哈斯超级快。阿尔卑斯山要快得多。
“我不会说我们和过去有太大的不同，只是其他一切都是向前迈出的一大步，在我看来，这很大程度上取决于汽车的特性。”
当被问及迈凯轮在巴库引入的升级包是否对赛车产生了任何影响时，这位23岁的车手回答说:“它被优化了，一切都在正常运转。但是，像今天这样的日子里，我们遇到的所有其他问题只会使困难变得更大。”
他补充说:“这对这里和那里的十分之一有所帮助，但这不会改变赛车。”
迈凯轮车队老板安德里亚·斯特拉称车队在迈阿密的速度是“现实的检验”，但他说这是学习经验的一部分。
他在接受《汽车运动》采访时说:“主要的收获是，从表现的角度来看，在巴库度过了一个不错的周末后，我们对现实进行了检查。
“我们在这里获得的信息帮助我们了解到一些发展方向仍然需要追求，比如改进汽车的刹车和油门。
“目前，赛车在这种状况下无法工作。在这样的赛道上，这变成了太多的限制。”
他补充道:“我们本应该在今天的比赛中需要一辆安全车，但是什么也没发生。
“因此，由于一些情境因素，性能角度的限制无法克服。我们一分都没得。”
尽管迈凯轮在车队积分榜上保住了第五名的位置，但阿尔派恩的双重积分意味着后者现在与车队并列14分。
