阿德里安·纽维接到梅塞德斯试图签下他的电话-报告
据报道，托托·沃尔夫让他的一位同事打电话给阿德里安·纽维，试图将他引诱到梅赛德斯，而红牛的赫尔穆特·马尔科笑到了最后。
长期以来，纽维一直因设计出赢得冠军的赛车而受到赞誉，他的最新三款作品是RB16B、RB18和RB19，这三款赛车都是冠军，前两款赛车也都赢得了冠军。
预计RB19将继续这样的表现，红牛在今年的五场比赛中取得五场胜利，其中四场是1胜2负的成绩。
他们的优异表现在很大程度上归功于纽维，“唯一能看到空气的家伙”，据报道，梅赛德斯渴望把他吸引到布拉克利，因为他们试图把他们的“有毒”W14变成一辆比赛的赢家。
根据F1-Insider.com在他将自己的未来托付给红牛之前的几周，梅赛德斯甚至与这位设计大师进行了接触。
“就在一周前红牛的首席执行官阿德里安·纽维与红牛续约前不久，”该报称，“他接到了一位前红牛员工的电话，这位员工现在是梅赛德斯车队老板的私人助理之一，股东是托托·沃尔夫。
这位女士代表她的老板，试图把顶级空气动力学家引诱到梅赛德斯。
“然而，纽维表示了感谢，并拒绝了，他更愿意再为红牛效力一年。”
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这为赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科对梅赛德斯的最新抨击打开了大门。
他说:“沃尔夫先生似乎对他手下的人解决汽车问题的能力没有充分的信心。
虽然这是梅赛德斯第一次对纽维提出要求，但这并不是第一次有竞争对手试图签下他。
早在2018年，这位英国人就透露法拉利在过去曾有过几次尝试。
纽维告诉天空体育F1:“有三次我们都很接近。”“最初在我的印地赛车生涯中，法拉利决定建造一辆印地赛车，我被邀请加入他们的项目，担任首席设计师，但我觉得这并不合适，所以我拒绝了。
“然后，更严肃的是，让·托德在1996年邀请我担任技术总监。那时，我收到了留在威廉姆斯、加入迈凯轮或加入法拉利的邀请。
“我认真考虑了很久，但当时我的家庭还很年轻，所以我决定留在英国。”
2014年，当红牛车队的引擎供应商雷诺车队失误时，法拉利车队提出了另一份报价，车队从赢得世界冠军到挣扎着登上领奖台。
“当时我的处境有点困难，”纽维回忆说。“我不想离开红牛，因为这里感觉就像家一样，我从一开始就和克里斯蒂安·霍纳(车队负责人)一起参与其中，把车队从捷豹的灰烬中带到了今天。
“我不想退出，但同样我也不希望我们在引擎部门被绑在一只手背后运作。
“这是一个非常艰难的决定。法拉利提出了一份令人难以置信的报价，非常有吸引力，这让我在很多个不眠之夜决定该做什么，该选谁。最后，离开红牛会让我觉得很不对。”
