迈凯轮和Alpine希望P4不会被引擎处罚决定
争夺本赛季的“最佳”标签，Alpine和迈凯轮希望引擎处罚不会在最后六站比赛中发挥作用。
在锦标赛进行到一半的时候，两支车队不分上下，并列81分，在赛季后半段，阿尔卑斯车队略微领先。
在四个双分的帮助下，迈凯轮拿到了一个，恩斯通车队拿到了125分，迈凯轮拿到了107分。
但战斗还远未结束。
还有六站比赛，总共279分还在争夺中，任何事情都有可能发生——甚至是一场令人震惊的胜利。
上个赛季，两支车队都做到了这一点，埃斯特班·奥康在匈牙利赢得了冠军，丹尼尔·里卡多在三站之后的意大利赢得了第一名。
另一方面，可能发生的事情也可能是负面的，比如引擎处罚会让车手落在发车区后面。
里卡多是四人中唯一一个还没有受到动力单元处罚的人，尽管澳大利亚人是他最后一个没有受到处罚的引擎部件。
考虑到由于漏油，他退出了在意大利的最后一场比赛在美国，他的竞选可能已经结束。
车队老板安德烈亚斯·塞德尔希望情况不是这样。
“我们的目标是在没有进一步处罚的情况下结束这个赛季，”德国人在接受Motorsport.com采访时说。
“在斯帕，我想几乎所有的梅赛德斯赛车都推出了最新的规格。只有兰多(诺里斯)因为之前的问题受到了处罚。
“在过去的几年里，我们已经看到了像斯帕或蒙扎这样的赛道，你希望能够超车，而且人们会受到处罚，所以在斯帕和蒙扎发生的事情并不奇怪。”
阿尔卑斯也希望他们的处罚能够结束。
费尔南多·阿隆索是本赛季第一位因为在西班牙大奖赛中需要一个新的PU而超过动力单元部件的最大允许数量而受到处罚的车手，他已经两次受到处罚，而奥康是蒙扎赛道上九名受到处罚的车手之一。
阿尔卑斯车队的体育总监Alan Permane说:“费尔南多在蒙扎并不需要新引擎，我们认为在本赛季剩下的比赛中使用新引擎对埃斯特班来说是有利的。”
“这是所有。这是一个战略上的改变。这将在即将到来的比赛中帮助我们。
“费尔南多不缺引擎，虽然我不排除为他更换动力装置的可能性，但目前我们没有更多的计划。”
