埃斯特班-奥孔证实“非常大的刹车问题”在新加坡第一节出口
埃斯特班·奥孔的目光放在了第三季的新加坡大奖赛，但他的阿尔卑斯刹车的问题看到他摔倒在第一个栏。
经过一场强有力的训练，两者都高山在所有三个阶段的前10名赛车中，看起来奥孔和费尔南多·阿隆索都在让Q3进入排位赛。
阿隆索到达了那里，并在发车区获得了P5，但奥康将从P18开始，在开幕赛中遭到淘汰。
可以理解的是，这对奥康来说是一个巨大的失望，但这并不全是他的责任，因为一个刹车问题在关键时刻击倒了他。
一旦他的淘汰被确认，他就通过车队无线电抱怨这个刹车问题，奥孔重申，他在会后对记者讲话时遇到了这样的问题。
Ocon表示，如果没有这些障碍，制作《Q3》是最不可能的了。
“我们在最后一圈遭遇了一个非常大的刹车问题，赛车大量向右拉，感觉非常断开，”他说。
“但我们认为我们知道原因，因为各种原因有偏见，这已经发生了，你知道已经发生了什么，我们现在不能改变过去，但明天的目标肯定是回到积分。我们有一辆强劲的赛车，所以显然更令人失望。
“Q3至少是可能的，我们坐在FP1, FP2和FP3，整个周末都很舒服。
“但如果有一个地方……汽车正在发挥作用，我们从那么远的地方开始，至少我们明天可以使用它。”
至于阿隆索，他觉得阿尔卑斯充分利用了条件，他解释说在正常情况下是这样的五常就不在他的控制范围之内了．
但在这样的条件下，排位赛表现得“近乎享受”，他希望能有一场压力较小的比赛。
“我想我很幸福。我认为无论是在干燥的条件下还是潮湿的条件下，我们永远也进不了前五名。”“我认为我们最大限度地利用了条件。
“但这是非常具有挑战性的，我的意思是，在享受的边缘，因为在赛道上获得抓地力是非常棘手的，特别是当我们从第三节开始换到干胎时，对每个人来说，换到那些胎是一个勇敢的举动，理解和猜测抓地力是什么。
“但是是的，肾上腺素很多，希望明天我们会有一场更无聊的比赛，今天的压力足够了。我认为今天可能是今年最具挑战性的排位赛。”
阿隆索被夹在中间，当他决定是否冒险在第三节用软胎时。
但是，看到在维修区车道上经过他的那些做出了这个选择的赛车，他说这让他清楚地知道他需要做什么。
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周日比赛的诱人阵容# SingaporeGP# F1pic.twitter.com/qDHy7Ti6GN
-一级方程式(@F1)2022年10月1日
当被问及谁在第三阶段对干胎做出了最后决定时，阿隆索回答说:“在第三阶段，这更多的是我，但我是五五开，然后我们看到前三辆车离开了维修站，轮胎是软的，所以这是毫无疑问的，我想每个人都有同样的想法。所以这对我们做出最终决定有一定帮助。”
阿尔卑斯山在新加坡的两辆赛车上都进行了升级，虽然阿隆索说数字看起来不错，但他不相信这是最好的判断这些更新的场地。
相反，他认为接下来的铃鹿将提供一个更好的指标，显示他们的表现。
当被问及升级的感觉如何时，阿隆索回答说:“他们很好。我记得昨天我们测试过了，结果很好。
“在新加坡，我认为很难理解升级，因为赛道不能让你真正感受到赛车的抓地力，我认为铃鹿会是一个更好的测试。但所有的数据看起来都不错，都是积极的东西。”
