排位赛:查尔斯·勒克莱尔在新加坡戏剧性地拿到杆位，马克斯·弗斯塔彭只拿到了第八名
查尔斯·勒克莱尔在新加坡一场激动人心的干湿排位赛中，以十分之一秒的差距获得了杆位。
塞尔吉奥·佩雷斯将排在法拉利车手后面的前排，刘易斯·汉密尔顿排在第三，他距离自己本赛季的第一个杆位只差百分之一。
与此同时，Max Verstappen在被迫放弃最后一圈的时候非常愤怒，他在后退的时候对着车队的无线电大喊和咒骂，这使得他的速度只排在第八。
潮湿的环境阻碍了FP3的运行在英国，围绕着天气的未知因素继续进入排位赛，车手们使用中间胎开始测试Q1开始时的边界。
一旦早期的试跑圈结束，成绩就会以节的速度提高——但还不足以在最后一段赛道表面还有积水的情况下使用干胎。
最后几圈的比赛中，兰斯- Stroll短暂的退赛了，丹尼尔-里恰尔多和埃斯特班-奥孔在第一个栏就退赛了，后者将他的速度不足归咎于刹车问题。
沃特利-博塔斯和威廉姆斯的搭档亚历克斯-阿尔本和尼古拉斯-拉蒂菲是另外退出的选手，汉密尔顿和维尔斯塔彭在第一节结束时领先。
尽管形势进一步好转，但在第二季度初，中间产品仍是主流。大部分的赛道表面都是干燥的，在滑圈之后，勒克莱尔是第一个要求使用光滑轮胎的车手——尽管他进站了，他的法拉利也换上了新的中间胎。
然而，第一个做出大胆举动的团队是阿斯顿马丁(Aston Martin)。塞巴斯蒂安·维特尔和Stroll都系上了软胎，押注进入前10名。
沃特尔在他的第一圈撞到了一块湿地，在安德森桥上的发夹处直冲，而维特尔在试图改进时也遭遇了转向过度的重大时刻。
周冠宇也在滑板上赌博，但报告说他“没有抓地力”，因为赛道还没有完全达到它的交叉点。
但在第二季度退出的最大的名字是梅赛德斯车手乔治·罗素由于在最后一场比赛中未能取得足够的进步，他仅以0.006秒的差距落选，未能进入前10名。赛后，他通过无线电向队友道歉。
三位圆滑的轮胎车手和拉塞尔一起退出了比赛，而Stroll, Mick Schumacher, Vettel和周琦在第二阶段就退出了比赛。
乔治·拉塞尔第二季度出局，第三季度落后0.006秒。
和他一起被淘汰的还有:Stroll, Schumacher, Vettel和周琦。# SingaporeGP# F1pic.twitter.com/H1oHedTUa4
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月1日
然而，在Q3开始后，勒克莱尔的赛车换上了轮胎，但他凌驾于自己的车队，要求换上滑面，他的法拉利队友塞恩斯也做了同样的事。
Tsunoda和Kevin Magnussen在预选赛中出局，而其他人则在排位赛中第一次尝试使用干橡胶。
最快的车手在第二节1分52秒的时候就完成了圈速，但汉密尔顿是唯一一个在第一回合就接近这一记录的车手，但关键的交叉时刻终于到来了，从潮湿的环境变成了干燥的环境。
范斯塔彭的红牛蠕动着穿过赛道上潮湿的部分，当他接近汉密尔顿时，但最后几分钟的排位赛是在看台上结束的。
勒克莱尔在最后的比赛中击败了汉密尔顿和佩雷斯，但是Verstappen他选择在倒数第二圈后退，让自己在最后可能的时刻冲过终点线——理论上，赛道的条件对他来说是最好的。
在前两个赛段中，他几乎领先勒克莱尔一秒，但他的赛车工程师詹皮耶罗·兰比亚斯告诉他进维修站放弃最后一圈，这让这位世界冠军得主愤怒不已，因为他将在周日的比赛中从第四排发车。
符合条件的分类
查尔斯·勒克莱尔·法拉利1:49.412
塞尔吉奥·佩雷斯红牛+ 0.022
刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯+ 0.054
卡洛斯·塞恩斯·法拉利
费尔南多·阿隆索阿尔卑斯山+ 0.554
兰多·诺里斯·迈凯伦+ 1.172
7皮埃尔·加斯利阿尔法星+ 1.799
8 Max Verstappen红牛+ 1.983
凯文·马格努森·哈斯+ 2.161
10 Tsunoda Yuki AlphaTauri + 2.571
乔治·拉塞尔·梅塞德斯1:54.012
阿斯顿马丁(Aston Martin) +0.199
13米克-舒马赫哈斯F1车队+0.358
14塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁+0.368
15周冠宇阿尔法罗密欧+1.506
16瓦特尔里·博塔斯阿尔法罗密欧1:56.083
丹尼尔·里查尔多·迈凯轮(Daniel Ricciardo McLaren
埃斯特班·奥康阿尔卑斯山+0.254
Alexander Albon Williams +0.902
尼古拉斯·拉提菲·威廉姆斯+1.449美元
