迈凯轮将目光投向2026年的本田团聚传闻

虽然迈凯轮可以理解地“激光聚焦”F1 2023，但首席执行官扎克·布朗和车队老板安德里亚·斯特拉现在正在谈论2026的动力装置。

自2021年以来，迈凯轮在他们的挑战者背后拥有梅赛德斯的动力装置，车队重新点燃了过去成功的合作关系，他们希望重新回到胜利的道路上。

迈凯轮将继续使用梅赛德斯的动力，直到2025年底，尽管那时会发生什么还没有确定。

从2026年开始，新一代动力装置将在f1中发挥作用，其特点是增加对电力的依赖，在内燃机方面使用完全可持续的燃料，并取消MGU-H元素，作为降低成本的努力的一部分。

现有的制造商梅赛德斯、法拉利和雷诺已经签约，而红牛动力系统和福特将在2026年进入他们的第一台动力装置。奥迪也加入了与索伯的合作，而本田将作为官方制造商回归。

这已经为迈凯轮等现有的客户车队提供了选择，而沃金车队已经被联系在一起，试图让它与本田一起获得第三次幸运。

这对搭档试图重新夺回他们的辉煌岁月，但没有成功，迈凯轮未能在2015-17赛季凭借本田的力量登上领奖台，但这家日本制造商继续与红牛一起享受成功，车队举起了2021年车队冠军头衔。

从技术上讲，本田在那个赛季之后退出了系列赛，因为他们继续制造红牛动力装置，车队在2022年夺得冠军双冠王，本田将在2026年正式作为制造商回归，当然红牛现在不再是合作伙伴。麦克拉伦。

PlanetF1.com建议

据报道，迈凯轮与本田就2026年的动力单元重聚进行了接触
红牛解释了与本田续约谈判破裂的原因
斯特凡诺·多梅尼卡利对更多新制造商加入F1的前景表示期待

在迈凯轮2023年的挑战者MCL60的发布会上，布朗对包括PlanetF1.com在内的记者表示，他已经开始与新车队老板斯特拉进行2026年的谈判。

他明确表示，车队对与梅赛德斯的合作感到满意，尽管展望未来，他们需要找出哪个合作伙伴将使他们在长期内最具竞争力。

布朗说:“我们对与梅赛德斯和HPP的每个人的关系都很满意。”“他们做得很好，这是一次伟大的合作。

“安德里亚和我现在开始考虑2026年及以后的事情，我们并不着急，这项运动的发展很快。

“我认为这很令人兴奋，有很多制造商希望参加f1。我不记得上次有这么多制造商是什么时候了。

“所以安德里亚和我将在这一年里努力，弄清楚我们认为什么能让我们在26年及以后更具竞争力。现在，我们只关注23年的案子。但我们还有时间做决定。”