斯特凡诺·多梅尼卡利对更多新制造商加入F1的前景表示期待
奥迪、福特和本田都已经加入了f1动力装置的新时代，斯特凡诺·多梅尼卡利表示，大门仍然敞开着。
就受欢迎程度而言，f1目前正处于迄今为止最受欢迎的时期之一，这从不断扩大的赛程、轰动一时的大奖赛上座率以及2023年在美国增加到三轮就可以证明。
展望未来，该系列将继续推动碳中和，从2026赛季开始推出全新的动力装置，这些动力装置更加注重电力，并在内燃机方面使用完全可持续的燃料。
从那一年起，奥迪将与索伯合作进入这项运动，索伯车队作为奥迪的工作机构运营，并运行奥迪的动力装置，而福特将与红牛合作，作为红牛动力系统，福特将从2026年开始进入他们的第一个原创设计的动力装置。
与此同时，红牛的技术合作伙伴本田也表示，他们打算在2026年作为一个成熟的动力装置制造商回归，所有人都在关注这一情况，看看他们与哪支车队合作。
这意味着已经有六家动力装置制造商签署了2026年的合同，它们是梅赛德斯、法拉利、雷诺、红牛-福特、奥迪和本田。
至于谁不会参加派对，宝马已经明确表示他们不感兴趣，但f1主席兼首席执行官多梅尼卡利表示，这并不意味着所有的观赛方现在都已经摊牌了。
天空体育F1告诉他，奥迪、福特和本田对F1来说是好消息，他回答说:“是的，我是这么认为的，因为如果你认为就在几年前，我们不得不改变规则，以允许车队从一个发动机制造商那里拥有更多的发动机，否则我们就会遇到问题。
“现在的情况是，两家非常重要的制造商(奥迪和福特)正在加入，也许还有其他一些制造商。我不想说什么，但也许，你永远不会知道，这很棒。
“当然，重点将是保持车队、车队和制造商之间的平衡，以我们想要的正确方式塑造这项运动。
“技术一直是f1的重要组成部分，但技术是不够的。认为只有技术才能与f1联系在一起是错误的。我们是一项体育、娱乐活动，科技是其中的一部分。
“我们不仅仅是制造商的动态研发测试，因为如果你错过了情感方面，这项运动就会崩溃。这是个好消息。
“每个人都来了，因为我相信每个人都认识到了今天f1的力量，而且我也相信这是与我们的混合动力和未来可持续燃料方法有关的技术的正确选择。
“所以我认为这就是为什么我们看到制造商对f1赛车如此关注的原因。”
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另一家正在推动从2026年开始进入f1的制造商是保时捷，尽管他们与红牛的谈判破裂了，使他们没有进入系列赛的明确路线。
多梅尼卡利承认，随着时间的推移，如果保时捷加入这个系列赛，情况会变得更加艰难，但他相信他们仍然有兴趣，并希望在不久的将来听到一些消息。
他说:“我认为保时捷确实在考虑他们是否有机会。”
“当然，时间过得越久，就越难有效地提出技术和商业主张。但我真的希望我们能在短期内得到更多消息。”